Michal „MB“ Bodnar

Spatne si ma pochopil Safa, erekci som mal (ale tak by som to urcite nenazval, to mate iba vy z MX-5 stale) z fičuriek ,ktore v tej cx-30 boli a z posunu kvality spracovania interieru oproti mojej ex-CX-5 po FL, motor sa choval prijemne, ci uz v meste alebo na dialnici, za hodku jazdy sa to blbo odhali, ale vedel by som si to predstavit ako firemne auto miesto dieslov, aj ked auto je hodne uskakane, kazda nerovnost s Vami nadhodi, a vyklepe to z Vas po ceste z Cernaku na Zlicin dusu, po presadnuti do Brery som sa uistil, ze motor aj ked australsky, ale so 6 hrnkami je to co potrebujem ja a ze ani na 18kach to so mnou tak neklepe ako CX30 za 750k. S tou cenou Mazda musi ist dole inak je to podla mna nepredajne

Ono to je inak Safa, ty sa do tej MX-5 nezmestis zo zatiahnutou strechou, tak musis jazdit bez nej...

Väčšina Tesiel je tu (Stockholm) na operatívny leasing, a záujem opadá, pretože čakať 45 min na tej ich supernabíjačke už mnohych odrádza, zvlášt keď je to furt plne taxikárov.

Jednou rovnakou Mazdou v rovnakej konfigurácii jazdím, auto to na SUV nie je špatné ale par nedostatkov má. Napr. Infotainment strašne blbne, v stredu mi ho budu menit, občas sa zbláznia senzory, automaticke svetla maju problemy pri farbe svetla oblohy počas dlhych severskych dni ked slnko zrovna neni na oblohe a fakt nevedia ako svietit, a ešte pár blbostí by sa našlo, napr. dodnes som si nenašiel spravnu polohu za volantom. Čo mi v inych autách nerobí problém. Ale inak najazdene 12000km a spotreba 7,7 l/100km

Šafa ak sa dobre pamatam tak predtým ako si si kúpil nečakane NC-čko si nič iné ako vysnene auto okrem Subaru Impreza STI nespomínal ;) a to si jazdil
týmito dvoma kráskami