Lukas „huhulak“ Havránek

V článku je chyba, tempomat je ovládán jen páčkou pod volantem. Tlačítko vlevo dole pod volantem je omezovač rychlosti, třeba abyste po městě si nemuseli hlídat 50tku.

Mám stejný model, akorát benzínový dvoulitr (+20Nm oproti 1,8 :). Info v článku víceméně sedí. Ještě ale dodám, že nový modul parkovací brzdy býval kolem 5k Kč a i předfaceliftová verze se dočkala ke konci výroby jeho updatu (změny konceptu zatěsnění, že už dovnitřku netekla kondezovaná voda z bovdenu nouzového uvolnění parkovací brzdy). Auto po updatu se pozná jednoduše, že kryt motoru už nemá obarvená písmena a znak Toyoty, ale je jen plastový/celočerný. Pak kombík nemá pozinkované víko 5.tých dveří a v místě styku s těsněním se barva prodře a víko zde začně po čase reznout. Jde to podchytit včas a na místo styku s těsněním nalepit pásku/fólii. Jednou jsem byl pozván na svolávačku na výměnu filtru s aktivním uhlím palivové nádrže, který prý může prasknout. Vlastním ho 9let a najel s ním 60k km, celkově má 130k km. Poked má někdo už dost koncernových kasiček, není to za mne špatná volba.