Štěpán

Tisíc lidí, tisíc chutí.. mě zase přijde vlajka ve světlech značně prvoplánový žert co se rychle okouká. Ale ty pedály ty super rozhodně jsou, to jsem se i nahlas zasmál :)

velmi dobře formulováno.

to náhodou nevypadá vůbec špatně :)
Měl jsem možnost najet s EOSem několik set km, se střechou nahoře i dole a tuším ve dvoulitru benzínu.
Moc příjemné svezení, žádné vzrůšo, ale pohoda klídek.

Skvělé :)

Udělat dobrého Aprila v době, kdy se dějou dříve naprosto nepředstavitelné věci je věřím oříšek...

Ale především mě zaskočilo kolik "palců dolů" dostávám jen za to, že jsem si dovolil vznést otázku jestli už náhodou věta typu "že se plynování osvědčilo" není zbytečně moc.
Ne kvůli mému egu, ale kvůli kontextu.

zkrátka, když dva dělají totéž, není to totéž..

Ani je složité tady rozvíjet takovou debatu, to už jsem si všimnul :)
Nicméně mi nejde o odpovědnost vůči nějaké "autoritě" či kodexu nějaké firmy...
I v České sodě dělali legraci sice hodně za hranou, ale přitom vkusně a inteligentně. V tom byla ta krása toho.
A to je i to, o čem mluvím. Nikoliv jako nějaký arbitr humoru. Jen mi to přišlo nikoliv za hranou toho, co se "smí či nesmí" dnes říkat, ale za hranou určitého, byť nepsaného, vkusu. Česka soda byla černá jak nejčernější noc, ale přitom za hranu tohoto nepsaného vkusu nešla, všechny narážky a žerty byly formulovány méně přímě, než že se plynování osvědčilo.
Ostatně i ta zmíněná reklama na Škodu Henlein původně do vysílání nešla, protože jim to samotným už přišlo moc.

Víte, když tak pozoruju jak mi přibývají palce dolů...

Je mi z toho trošku smutno. To co jsem v prvním příspěvku zmínil, nemá nic společného s nějakou politickou korektností nebo snahou někoho omezovat ve svobodném vyjádření.
Zkrátka jsou určité věci, které v rámci určitého "dobrého vkusu" jsou nějak vnímány.

Když se mladí pitomci fotí při hajlování před Terezínem tak asi všichni cítíme, že to není úplně šťastné počínání.
Ta formulace v článku samozřejmě zdaleka není takového kalibru, ale spadá do stejné kategorie, na čemž nic nemění fakt, že k ničemu nenabádá či podobně.

To bylo to jediné co jsem zmínil k zamyšlení a popravdě mě zaskočilo, jak, na jinak velice rozumné diskuzi Autíčkáře, jsem tu za nějaké pitomce co chce ostatní omezovat.
add. Český soda - je také součástí mé DNA a jejich humor mám moc rád. Ale to, co bylo v 90letech tak přestřelené a za hranou, bylo především z důvodu protireakce na předchozích 40let, kdy se nesmělo nic.
Dnes už jsme v jiné pozici a jiném kontextu. Je to normální vývoj a určitý vkus v tomto nepovažuji za politickou korektnost. Ta se děje jinde.

Českou sodu samozřejmě znám, i jsem pochopil, že to má být vtip.
Jen mi holt nepřišel moc vkusný, přišlo mi, že Autíčkáře zbytečně špiní. To je celé. Zřejmě jen zrovna nejsem v té správné náladě na tento druh humoru...

tak jde primárně o pocit bezpečí bych řekl.. když má člověk před sebou pořádnou hromadu kapoty podvědomě se cítí víc chráněný, silnější a klidnější.

No a jak to dopadlo s tím traktorem za zády? :)
Jinak skvělé počtení jako vždy.
Mmch jsem teď viděl Buchanek poměrně dost, na tripu na sever Ukrajiny (Žitomir).
Sice jen na otočku, ale i tak velice zajímavá zkušenost. A až na dlouhé čekání na hranicích (v obou směrech) to bylo naprosto v pohodě a ukrajinský provoz mi vyhovoval rozhodně víc než český... sice tam na pravidla nijak moc nedají, ale zároveň s tím všichni tak nějak počítají a jsou v klidu.

Jsem rád, že Mr. Bobash už zase píše. Sice tu spoustě lidem ten filozofičtější náhled tolik nevoní, ale já si ho cením. Diverzita je důležitá a pohled z vyššího kontextu taky.
Takže za mě, díky pane Dobeši :)

Nicméně Yaris mě nechává chladným...

krása, další skvělý článek. Autíčkář rocks! :)

Vzhledem k tomu, že trávím v rámci práce dny v Citroenu Jumper (rv. 2017, 2.2l motor) tak by mě zajímalo i porovnání s těmi francouzskými vozy (přičemž i mezi nimi jsou rozdíly).

Jako (nejen) řidič z povolání si užiju přes den řízení dostatečně.
A do práce jezdím většinou šalinou, když si chci číst a nebo na koloběžce/MHD, když si chci cestou z práce udělat výlet.
Brno je teď dopravně občas složitější, ale zatím se mi daří nikde moc nestát v kolonách pracovně během dne.
Naštěstí je brněnská MHD síť na dobré úrovni, takže mi nepřijde nic jako problém.
Tedy pokud není ještě před prázdninami a všechno je plné polonahých středoškolaček :)
Pak je to složitější... tedy s tím čtením.

krásně sepsáno, jako obvykle :)

Velice pěkně a trefně napsané, i kvůli takovýmto článkům Autíčkář čtu a jsem za něj moc rád.

dobrý test, takovýto hybrid dává smysl.
Cena je v pravdě vyšší, ale také se mi líbí směr kterým Volvo jde..

kruciš, ještě kvalitní doutník k té whisky v garáži... naprosto si to dokážu představit, krásně napsáno a věřím, že i vystihnuto.

A dalsi s tim spojeny princip - jit si za svym vysnenym...
Uz kvuli tomu, aby clovek nezapomel ze jsou i dulezitejsi hodnoty nez vytvareni penez

Presne tak.
Ostatne krasny clanek ma na toto tema (v souvislosti s Concordem) Clarkson v jedne sve knizce.
Jde o tu touhu se pokusit stvorit neco jineho, noveho, co hranici s nemoznosti.
Proste takova klukovska esence, nic neni nemozne kdy opravdu chceme.
A to je dulezity pristup k zachovani.

to je vážně šílenství, obzvlášť na té šotolině...

Moc se mi líbí, jak se tady na Autíčkáři nebojíte zamýšlet nad auty i filozofičtějšího hlediska, jít víc do hloubky. A pro psaní pana šéfredaktora to platí obzvlášť. Nadhled a souvislosti.
Díky, jen tak dál.

Skvěle napsáno, i když jsem věděl jak to zhruba bylo, i tak jsem byl napnutej az do konce :)

Je to paradni, ma to nadhled a svih.
Na to ze je to prvni vystrel je to skvele, palce hore a jen houst :)

Hezke tema pri pondelku :)

Osobne se mi vic libi kuze, ale radeji sedim na latce. Kuze je naprd v zime kdy studi a v lete kdy pali.
V Saabu jsem mel velur a bylo to naprosto skvele - v zime, i bez vyhrivanych sedadel mi bylo hned teplo a v lete se clovek nepoti.
Tedy za me velur, byt kuze zcela rozhodne vede po esteticke, hmatove i vonave strance :)

Vyborne vystizeno :)
Jakozto byvaly majitel 900ky (rv88) a soucasny majitel 900NG (rv96) mi nezbyva nez souhlasit. Oboji tedy v benzinu, 2,0i a bez turba.
Plynulost je to k cemu me to auto vede, zadne poskakovani brzda-plyn.
Proste v klidku ale zaroven svizne, ostatne plynulost je dle meho nazoru stejne nejefektivnejsi zpusob jezdeni, na cas i spotrebu.
Po stare 900 se mi dost styska, ale zrovna ta moje byla bohuzel dost zhnila a prachy na plecharinu nebyly..

taky jsem se velice bavil všemi těmi narážkami :)
Krásně napsané, mmch pro fandy PF doporučuju i jejich biografii napsanou právě Nickem Mansonem..