Umíš řídit? Kecy!

Předpokládám, že každý nadšenec do aut, sportovní jízdy a motosportu někdy toužil být jako ti hrdinové závodních tratí, kteří si svou věčnou slávu vybojovali absurdní rychlostí, precizním ovládáním čtyřkolové bestie, a i přes vypnutý mozek dokonalým vyhodnocením téměř neřešitelných situací na hranici života a smrti. Chceme se hnát silničkami Monte Carla s precizností Waltera Rohrla, agresivně zesměšnit soupeře jako Michael Schumacher a poté zajet Nordschleife rychleji než Stefan Bellof. Bohužel mnozí z nás, bláznů, kteří si už v kolébce přičuchli k líbezné vůni benzínu, nabyli dojmu, že předvádět efektní průjezdy zatáčkami jako Gigi Galli už dávno umí, a jet rychle na okruhu je přece triviální věc, kterou zvládne i cvičený delfín.

Samozřejmě, neoblomné přesvědčení o své řidičské dokonalosti najdeme často i mezi obyčejnými lidmi. Dědečkové, kteří jako důkaz nadřazenosti uvádějí mnohamístné číslo ujetých kilometrů, avšak reálně mají problém s volbou správného převodového stupně, plynulostí či sledováním provozu. Ženy, které přeci řídí mnohem lépe než ti nebezpečně rychlí chlapi, i když se do zrcátek dívají jen a pouze pro zkontrolování očních linek. Ale jedou pomalu, a tak přeci i bezpečně!

Nejhorší jsou však mladí příležitostní nadšenci, takoví pseudopetrolheadi. Auta je celý život zajímala jen do té míry, že se jim líbily Mustangy, zejména jakási Eleanor ze stupidního filmového remaku, a v Need for speed Underground jezdili s vytuněnou 206tkou fantastické drifty. Jenže pak dostali řidičák, začali o řízení básnit s intenzitou Vítězslava Nezvala a zatoužili jezdit s jejich hnědým Favoritem stejně efektně, jako to „umí“ Vin Diesel. Jakožto nejmladší člen Autíčkáře o tom vím mnohé, dnes jsou tomu totiž přesně tři roky, co jsem si na úřadě vyzvedl řidičák. Lidé, o kterých mluvím, jsou tedy mými vrstevníky, ale sami možná znáte ze svých mladých let podobné jedince.

A právě od nich jsem zatím nejčastěji slyšel větu: „Já umím řídit.“ Tato tři slova jsou souhrnem všeho špatného, co na nadšencích do aut, respektive řidičích všeobecně, může být. Tito lidé často neumí ani takové základní věci, jako je správné sezení za volantem či držení volantu. Meziplyn? K čemu takovou náročnou zbytečnost!? Přesto jsou přesvědčeni o tom, že umí řídit, i když pomalu neumí ani hladce přeřadit. Tato hloupá namyšlenost se pak zpravidla promítne i do peněz, když Favorit najednou dostane facelift celého boku po nepodařeném „driftu“ přes ručku.

Když o sobě řeknete, že umíte řídit, dáváte tak najevo, že jste dosáhli řidičského vrcholu. Ve skutečnosti však akorát usnete na vavřínech a ztratíte možnost být opravdu dobrým řidičem. Dobrý řidič totiž zvládá jak neskutečně rychlý, ale stále bezpečný let po okresce, tak naprosto plynulou klidnou jízdu za minimum paliva. A umí to s jakýmkoliv autem, nehledě na to, co se do něj lije, či které kola slouží k pohonu. Nespoléhá se na elektronické pomocníky a k autu se chová s citem. Až budete zvládat tohle vše, až zjistíte, že už vás nic nemůže zaskočit, pak o sobě můžete hrdě prohlásit, že jste dobří řidiči. Osobně můžu v mých očích opravdu dobrými řidiči nazvat jen několik málo lidí, se kterými jsem kdy jel.

Moc si přeji, aby celý tento článek byl pro čtenáře Autíčkáře naprosto zbytečný. Doufám, že všichni moc dobře víte, co za volantem můžete zlepšit a k řízení auta přistupujete s vědomím, že každá cesta je příležitost pro osobní řidičský vývoj. Jen se zkuste občas zamyslet, jestli tu zatáčku projíždíte správně, jestli volantem netočíte zbytečně horlivě, zda nenastal čas konečně se naučit meziplyny, aby byla jízda co nejplynulejší a k autu nejšetrnější. Cítí se se mnou spolujezdci opravdu příjemně i při svižné jízdě? A když se jedu projet pro radost na okresky, mám opravdu schopnosti na takové rychlosti?

Apeluji tedy na vás, nepřestávejte nikdy s prací na sobě samotném. Investice do sebe sama je to nejlepší, co můžete udělat, vaše schopnosti vám už nikdo nikdy nevezme. Nedělejte ze sebe supermana, který nemá potřebu být ještě lepší. Mnozí máme špatné návyky, pokusme se změnit je. I když nejste vymetači okresek, ale potrpíte si spíše na pohodovou jízdu za volantem nějakého korábu, stále se máte co učit, i po cestě do Tesca pro tlačenku. A vůbec, přijeďte si zajezdit na náš Track day na velikonoční pondělí do Vysokého Mýta. Sním všechny sjeté pneumatiky z driftovací M3, pokud to vašemu řidičskému umění při troše snahy něco nedá.

Komentáře