SEMA show je odjakživa svátek tuningu a úprav. Objevují se tu auta s tisícikoňovými motory, obřími spoilery a spoustou dalších ryze nepraktických doplňků. No a pak je tu Toyota, která vždycky platila za rozumnou značku. Ale rozumnou takovým příjemným způsobem. A tak není divu, že láká na exponát, který na první pohled vypadá prostě jen jako starý Land Cruiser 60. Jenže pod kapotou tentokrát nebublá starý řadový šestiválec, ale moderní dvakrát přeplňovaný 3.4 V6 z Tundry.
To znamená 389 koní a 649 Nm točivého momentu – skoro dvojnásobek původních hodnot. Jinak ale zůstalo vše při starém. Takže tu Japonci nechali původní manuální pětikvalt. Vyrobili k němu speciální adaptér, nové silentbloky a dokonce přepracovali olejovou vanu, aby všechno sedělo. Přibylo i nové chlazení a výfuk, ale karoserie zůstala prakticky nedotčená – žádné řezání přepážky, žádné ohýbání rámu.
Podvozek dostal decentní lift, terénní pneumatiky a upravené uchycení listových per, takže by se Turbo Trail Cruiser neměl zaleknout ani pořádného terénu. Lak je věrnou kopií originální stříbrné barvy z roku 1986, interiér zůstal retro až do posledního přepínače – jen přibyl nenápadný infotainment s dotykovou obrazovkou a audiosystém JBL.
Bohužel to není nic, co bychom si mohli koupit, jde ale o krásnou ukázku toho, že si Toyota váží svých kořenů a že moderní technika může s klasikou docela dobře ladit. A i když se šedesátka na trhy už nevrátí, “sedmdesátku” si můžete pořád koupit zbrusu novou i u nás. Jo, je pěkně drahá. Ale za svoje peníze dostanete nádherný a léty prověřený kus techniky.
