První japonský supersport, nebo také „Ferrari se spolehlivostí Hondy“. A tímhle kouskem navíc jezdil sám legendární Ayrton Senna, který se podílel i na vývoji…
Ayrton Senna byl jednou z největších legend moderní Formule 1. A podobně legendární pověst zvolna získává i auto, na jehož vývoji se podílel – Honda NSX, aneb japonský pokus postavit svoje vlastní Ferrari, jen s cenovkou a spolehlivosít Hondy.
Důvodů, proč si koupit NSX, je hned několik. Třeba jste vždycky chtěli hranatý placatý supersport z 90. let, ale Ferrari 355 nebo dokonce Lamborghini si nemůžete dovolit nebo se bojíte údržby a provozních nákladů. NSX byla vždy známa především tím, že její servisní náklady se nijak zásadně neliší od běžného a levného sedanu Legend.
NSX je vrcholem sportovních aut od Hondy – proto její ceny raketově rostou
Druhým směrem, ze kterého se můžete k NSX dostat, je nadšení pro Hondu a její vysokootáčkové motory. Možná byl vaším prvním vozem Civic s bájným VTECem, než jste se dostali k Type-R a potom udělali další krok k roadsteru S2000. A pokud chcete zůstat věrní značce a jejímu charakteru, nemáte kam dál jít – kromě právě NSX. Což je také důvodem, proč její ceny rostou poněkud raketovým tempem.
Tentokrát ale budete mít ještě o jeden důvod navíc. Aukční síň Silverstone Auctions totiž chystá prodej černé NSX z roku 1992, kterou kdysi jezdil sám Ayrton Senna. Oficiálně mu sice nepatřila, koupil jí pro něj jeho manažer Antonio Carlos de Almeida Braga, ale slavný jezdec jí při svých pobytech ve Španělsku skutečně používal.
ayrton senna používal nsx hned tři – dvě černé a červenou
A pokud vám vrtá hlavou, že jste už před nějakou dobou viděli na prodej jinou NSX, která byla také prezentována jako bývalé auto Ayrtona Senny, tak se nemusíte obávat, že by snad jedna z nich byla „falešná“. Ayrton Senna totiž na různých místech světa používal tři NSX – tuto černou ve Španělsku, červenou v Portugalsku a další černou doma v Brazílii.
Na závěr bychom ještě měli zmínit cenu – očekává se, že aukce skončí mezi 75 a 85 tisíci liber, tedy zhruba 2,5 až 3 miliony korun… Což je v tuto chvíli přibližně dvojnásobek hodnoty odpovídající NSX bez „slavného původu“. Je to moc, nebo málo? To už je na účastnících aukce…
Wanix
to je podle mě ještě hodně nízká cena, věřím že se prodá za víc
Nedy
Auto po Sennovi bych se bál řídit - je to krásná rarita, ale NSX si víc než zaslouží s ní jezdit. Dal bych přednost "obyčejnému" kousku...
Peter
Tiez by som dal prednost "obycajnemu" kusku, ale z ineho dovodu - slavny predchadzajuci majitel pre mna nijako nezvysuje hodnotu auta