Pagani Huayra Roadster je lehčí a krásnější než kupé

Měl jsem drobné dilema, zda vás novinkou od Pagani vůbec zatěžovat. Roadster za bratru 62 milionů korun si tady stejně nikdo nekoupí, navíc je všech sto kusů už teď zadáno mezi věrné zákazníky značky. Jenže potom jsem na oficiálních fotkách opět uviděl onen fantastický, odhalený mechanismus řazení vyrobený z hliníku a zjistil, že si Huayra Roadster prostě zaslouží vaší pozornost. Je to zkrátka dílo génia…

Čím se liší Roadster od předchozí kupé varianty, je jasné tak trochu na první pohled. Roadster nabízí otevřené nebe nad hlavou, ovšem že by střechu neměl, to se tvrdit nedá. K autu vám totiž Pagani dodá hned dvě – jednu panoramatickou karbonovou, druhou potom plátěnou, kterou lze vozit v autě pro případ potřeby.

Ač bývá zvykem, že jsou otevřené verze aut kvůli vyztužení karoserie těžší, než protějšky s pevnou střechou, v Pagani se podařilo dosáhnout opaku. Díky upravenému monokoku Carbo-Triax HP52, kombinujícímu karbonovou strukturu s titanem, dosáhl roadster hmotnosti 1280 kilogramů. To je o 80 kilogramů méně, než kolik váží kupé.

Navenek lze obě karosářské varianty rozlišit také podle kol a nové struktury mřížky v přední masce, v nádechách zadních blatníků a v okolí výfukových koncovek. Exemplář z fotek má modrý lak, pod kterým prosvítá karbonová struktura. Pokud se zeptáte mě, volil bych spíše jednolitě modrý.

Interiér je oděn do béžové kůže s modrým prošitím a většina prvků se sem přenesla z kupé. Zas a znovu musím připomenout mechanismus řazení, jenž spadá mezi největší umělecká díla historie.

Podobně uměleckého pojetí se dočkal i motor uprostřed auta. Dvanáctiválec od Mercedes-AMG má šest litrů objemu, dvě turba a na zadní kola pouští 774 koní a 1000 Nm skrze sedmistupňovou robotizovanou převodovku.

Máte-li pocit, že potřebujete vidět Huayru Roadster naživo (a jiná příležitost se nemusí už nikdy naskytnout), doporučuji se za pár týdnů přesunout na ženevský autosalon. Právě zde bude mít nejnovější Pagani svou premiéru, než se postupně dostane mezi již domluvené zákazníky. Cena, jak již bylo řečeno, je pochopitelně poněkud astronomická. Jisté ale je, že na autě jako je Huayra Roadster nikdo neprodělá. Vozy jako tento totiž hodnotu neztrácí, ale rovnou ji budují směrem vzhůru…