O 4 litry méně! Někdejší SsangYong si bere na paškál spotřebu, úsporný hybrid dostane nejprve KGM Torres

Skvělý poměr cena-výkon u nás získal značce KGM, dříve SsangYong, davy nadšených příznivců. Jen jedna piha na kráse provázela všechny modely od kompaktního Tivoli až po mohutný Rexton – nepříliš nízká spotřeba jejich čtyřválcových benzinových motorů. Mnozí majitelé se sice dušovali, že s nimi dokáží jezdit za 6,5 litru, většinová praxe však ukazovala spíš k osmi až deseti v závislosti na tíži pravého chodidla. A to v dnešní době skutečně není žádný trhák.

Příslovečnou Achillovu patu by mohl vyřešit nově vyvinutý hybrid, který automobilka vyvinula samostatně, netají se však skutečností, že čerpala know-how od partnerské značky BYD. Právě její plug-in hybrid se stal základem pro sériově paralelní hybridní systém KGM, na němž spolupracuje 1,5litrový benzínový čtyřválec a elektromotor.

Navzdory stejné kubatuře jde o zcela jiný motor, než jaký se montuje do ryze spalovacích modelů. Sám o sobě má výkon 110 kW a točivý moment 220 Nm, přičemž pracuje v efektivnějším Millerově cyklu. Trakční elektromotor dokáže z baterie o kapacitě 1,83 kWh čerpat až 130 kW a má okamžitý točivý moment 300 Nm. Převodovka e-DHT volí z devíti různých režimů hybridního pohonu ten nejúčinnější na základě podmínek a jízdního stylu. Prozatím je hybrid dostupný pouze s pohonem přední nápravy, s verzí 4x4 se však do budoucna počítá.

Hybridní KGM Torres se systémovým výkonem 150 kW by měl podle WLTP nabídnout spotřebu 5,9 – 6,1 l na 100 kilometrů. Největší úspora se samozřejmě projeví v městském prostředí, kde by mělo auto jezdit převážně na elektřinu – údajně až 95 % času. 

S novou motorizací přichází i pár novinek ve výbavě, z nichž většina bude dostupná i pro spalovací verze. Patří sem například panoramatická střecha nebo takzvaný Black paket, který černý lak karoserie doplňuje černými disky kol, přibydou také nové designy litých kol.

Novinka se nabízí ve všech výbavových stupních a startuje na částce 755 700 korun, což je o 52 900 Kč více oproti jedna-pětce s automatem. Zákazníky potěší i pětiletá záruka, na baterii dává KGM záruku dokonce 8 let nebo 160 tisíc najetých kilometrů.

Pokud si chcete hybridní Torres vyzkoušet, využijte akce „2 dny s hybridem”, kterou automobilka spustila právě u příležitosti jeho uvedení na trh. Auto si můžete u dealera zapůjčit na dva dny a najet s ním 200 km.