Koncern GM "zaříznul" australský Holden. Bude se nám stýskat.

Zpráva o konci australské značky může možná působit poněkud vzdáleně a nedůležitě, protože jsme se tady na starém kontinentě s Holdeny nesetkávali, pro protinožce jde ale o velmi citlivou záležitost. Až na maloseriové výrobce šlo totiž o jedinou domácí automobilku malého světadílu. A ačkoli zlí jazykové občas lakonicky poznamenali, že se tu vyráběli jen přeznačkované Opely s motory z Chevroletu, nabídka byla o dost pestřejší.

Osud Holdenu vlastně do jisté míry připomíná příběh Saabu, automobilky, jejíž konec jsme oplakávali před osmi lety. Stejně jako v Trolhattanu vznikaly i v Melbourne vozy, které si sice základ propůjčily z mateřského koncernu GM, ale poté ho často překopaly k nepoznání. Vzpomeňme třeba na legendární UTE – rychlé pick upy uhlazených tvarů. Rozhodně nešlo o neurvale silné náklaďáky ve stylu Raptorů od Forda – tohle byla promyšlená sportovní auta s aerodynamickou karoserií a nákladním prostorem. A jezdily moc dobře.

Za zmínku stojí i model Commodore HSV GTSR W1. Pod tímhle shlukem písmenek se totiž ukrývá skvělý ostrý sedan s propracovaným podvozkem a motorem z Corvette ZR1. 

Firma Holden započala svůj 164 let dlouhý život jako výrobce koňských sedel, prvním autem byl pak model 48 z roku (překvapivě) 1948. Od padesátých let až dodnes se stále drží mezi třemi nejprodávanějšími značkami v Austrálii. A to i přes fakt, že poslední tři roky je její činnost rozhodnutím koncernu GM utlumená a neprobíhá zde žádný vývoj nových modelů. O ukončení Holdenu se mluvilo už v minulosti, teď ale dostal plán poprvé konkrétní obrysy – poslední zaměstnanci by měli odejít koncem roku 2021.

Po „našem“ evropském Saabu má tam GM na svědomí další zajímavou značku. Bude nám chybět.