Honda potvrdila více verzí supersportu NSX

Ruku na srdce, i mezi námi bude spousta lidí, kterým přijde nové NSX poněkud složité. Přinejmenším příliš složité na to, aby se z něj stal opravdu řidičský vůz. Vždyť považte, že vidlicovému šestiválci dělá společnost ještě celá trojice elektromotorů – jeden u zadních kol a dva u každého z předních. No není to trochu příliš?

Šéf projektu NSX Ted Klaus ale nedávno v rozhovoru pro Autocar řekl, že Honda NSX je „přetechnizovaná“ (v originále over-engineered) záměrně. Cílem je totiž nabídnout vedle klasického modelu s hybridním ústrojím, také několik různých derivátů. Už déle je potvrzené NSX Type R, které bude patrně výkonnější než standardní model a závodní snažení na Pikes Peak značí, že se můžeme těšit i na plně elektrickou verzi.

Nás ale nejvíc zajímá jedna varianta, žijící zatím pouze ve spekulacích, která by měla být něčím jako NSX pro pravé řidiče. Ta by se totiž kompletně zbavila hybridního ústrojí a zůstala pouze u přeplňovaného šestiválce za zády posádky. To by mělo samozřejmě za následek drastické odlehčení a výrazně purističtějších charakter, než jaký NSX nabízí dosud.

Otázkou ale zůstává, kdy se můžeme na nové deriváty japonského supersportu těšit. Pevně doufáme, že to bude co nejdřív, nicméně teď je primární snahou Hondy, aby si standardní NSX koupilo co nejvíce lidí. Objednávkový systém v Evropě se otevřel teprve nedávno a cena v Německu je stanovena na 180 tisíc euro (4.9 milionu korun).