Fiero podruhé: Polotovar

Nedávno jsme mluvili o tom, jak udělat z Fiera supersport, aniž by to působilo trapně. Ale auto, které jsme vám ukázali, mělo jednu zásadní nevýhodu – nacházelo se kdesi za oceánem, což by z jeho pořízení dělalo časově i finančně poněkud náročnější záležitost.

Proto tu pro vás máme další kapesní americký supersport, který tuto nevýhodu zcela eliminuje. Teplice jsou pro většinu z vás patrně mnohem dostupnější než Illinois, a dá se také očekávat, že mnohem příznivější bude i cena.

Je tu ovšem samozřejmě jiný háček, který ale vlastně může být skrytým požehnáním. Fiero je údajně „na náhradní díly“, což v tomto případě znamená, že jaksi postrádá motor. Což je na jednu stranu špatné, protože auta bez motoru obvykle jezdí jen velmi pomalu a navíc se člověk při tlačení dost nadře.

Náhrada bídně zhynuvšího šestiválce skýtá širokou škálu možností

Na druhou stranu to skýtá širokou škálu možností, čím onen nebohý, bídně zhynulý šestiválec nahradit. Máme tu výkonnější šestiválce, jako skvělou 3800 od Buicku, stavěnou pro umístění napříč (sice vpředu, ale do Fiera se také vejde), případně její kompresorem přeplňovanou verzi – která se ale bude v českých podmínkách poněkud komplikovaně shánět.

A potom tu máme choulostivý, na údržbu náročný, ale technicky úžasný osmiválec Northstar – jeho 300 koní by Fiero posunulo na úroveň soudobého Ferrari. A navíc, Cadillac Seville STS, který touto silnější verzí Northstaru disponuje, je u nás poměrně běžné auto – a leckdy ho lze pořídit vysloveně za hubičku (motor není tou jedinou překomplikovanou částí auta).

Takže pár desítek tisíc, pár desítek dlouhých zimních večerů, a můžete mít americké skoro-Ferrari!

Pokud inzerát zmizí, najdete jeho screenshot i v galerii.