chyba: Source image () doesn't exists.

Fascinace: Alfa Romeo SZ

Ondra Chamilla
27. 2. 2011, 23:21
13
Alfa Romeo

Tak jako snad každý malý kluk, kterého fascinovala auta, jsem i já měl nad postelí plakát s rychlým sporťákem. Jenže nebylo to dechberoucí Lamborghini, excentrické Ferrari či snad tradičně tvarované Porsche. Byl na něm podivný rudý krychloid s černou střechou a čelními světly připomínajícími šest kostek ledu. Byla to Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) a už v pěti letech mi připadala nesmírně ošklivá, ale zároveň přitažlivá a neokoukatelná.

Kontroverzní vzhled Alfy SZ buďto obdivujete nebo nesnášíte. Není náhodou, že si záhy po svém představení na Ženevském autosalonu 1989, 18 měsíců od započetí práce, vysloužila přezdívku Monstrum. Tomu napomáhá i maskulinita či očividná plastovost kompozitové karoserie, ve které se trochu utápí šestnáctipalcová kola obuta do pneumatik Pirelli P Zero. Finální vzhled exteriéru a interiéru měl na starost Robert Opron od Fiatu, ale na návrhu se podílelo i Centro Stile Zagato a Centro Stile Alfa Romeo.

481_alfa_romeo_sz_1600

Pod povrchem má však SZ relativně běžnou techniku se základem ve velmi povedeném modelu 75. Koncepce Transaxle s motorem vpředu, pohonem zadních kol a převodovkou na zadní nápravě zajišťuje obratnost a vyváženost o které se mnohým konkurentům jen snilo. I díky tomu zaznamenal Italský automagazín „Quattroruote“ přetížení v zatáčkách 1,4 G, což bylo v roce 89 stejně jako dnes kulervoucí. Hlavní zásluhu na tak dobrém výsledku však mělo pečlivé ladění podvozku rally mágy od Lancie. Jen pro srovnání, ten samý magazín naměřil novějšímu Ferrari 360 „slabých“ 1,13 G. Pche, nuda. Dopředný pohyb již takové přetížení nevyvolal, jelikož se pod kapotou nacházel nikterak supersportovně silný třílitrový vidlicový šestiválec. Jestliže 210 koní svým zátahem neohromilo, sonorní zvuk poslal do kolen všechny pochybovače. Brzdy Brembo Alfa použila z modelu 75 Turbo Evoluzione.

478151700_0a4df678b1

Interiér byl o poznání umírněnější než exteriér. Dominovala mu na řidiče orientovaná přístrojová deska spolu s koženými anatomickými sedačkami.

Pro příznivce hmyzu ve vlasech se roku 1993 Alfa rozhodla vyrábět i omezenou sérii roadsterů RZ. Bylo jich vyrobeno jen 284 ve třech barevných kombinacích – černá s červenou kůží, žlutá s černou kůží a červená s černou kůží. SZ vyjelo z továrny 1036, ovšem výhradně v červené barvě s černou střechou.

461575670

Kvůli svému neobvyklému vzhledu, základu v autě, které je často nazýváno poslední pořádnou Alfou, a nadání v zatáčkách si SZ nezaslouží žít v zapomnění ve stínu novějších prvoplánově krásných, ovšem už ne natolik řidičsky zaměřených Alf.

Další článek

Na cestách s Marthou Issovou #2: Chalupa na České SibiřiKlid a inspiraci nachází herečka Martha Issová na chalupě uprostřed přírody České Sibiře. Les, rybník a divoká zahrada jsou pro ni dokonalým protipólem rušného města....Číst dál

Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.

Mohlo by Vás také zajímat

Bazarový snílek, HistorieKupé Alfa Romeo za pár korun: GT versus Brera10. 1. 2026
Bazarový snílek, Recenze & testyItalská městská stylovka? Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet v ne tak docela sériovém stavu vás vyvede z omylu11. 8. 2025
Bazarový snílek, Recenze & testyOpel Astra G 1.6 EcoTec: Prostě prosté autopředevčírem
Autíčkář na cestách, Recenze & testyAlfa Romeo Tonale mezi kopečky Toskánska: Jak zaparkované, tak při jízdě, doma jí to náramně sluší29. 10. 2025
NovinkyAlfa Romeo Giulia a Stelvio v limitované edici Quadrifoglio Collezione: Ikonické prvky značky v ještě atraktivnějším provedení6. 12. 2025
Bazarový snílek, Recenze & testyKia Stinger 3,3 T-GDi V6 AWD: Tak dobrá, až bych věřil, že sedím spíš v jistém bavorském voze4. 9. 2026

Všechny články o značce Alfa Romeo (130) →

Komentáře

0 reagovat

metaljohn

28. 2. 2011, 10:49

Ta hodnota přetížení v zatáčkách mě upřímně dost překvapila, nikdy bych neřekl, že Ferrko 360 bude mít horší :)

0 reagovat

Vavris

28. 2. 2011, 11:28

Ono to v praxi určitě tak slavné nebude - viz. rychlost v zatáčce Laguna GT vs. 911 GT3. Ale jako dílčí úspěch to je úctyhodný údaj.

0 reagovat

Caddy

1. 3. 2011, 09:46

Jo, tohle je krasny auto, nad tim slintam vzdy :)

0 reagovat

Šimi

3. 3. 2011, 21:29

Tahle auta jsou jako složitá metalová písnička - na první poslech třeba celkem o ničem, ale čím déle ji posloucháte, tím více vám dochází její krása a dokonalost. True story :-)

0 reagovat

Ondra

3. 3. 2011, 22:36

Šimi: pěkně řečeno :)

0 reagovat