Bufori Geneva: Makakové se vracejí

Že jste o značce Bufori nikdy neslyšeli? Buďte rádi. Její „sportovní kupé“ La Joya stojí velmi blízko špičky mého osobního žebříčku nejtragičtějších aut, která jsem kdy řídil. Nevzpomínám si na žádné jiné auto, které by bylo tak monumentálně tragické. Začíná to kýčovitým a navíc falešným (za mohutnou maskou chladiče není nic, motor Hyundai je za sedačkami) designem, letargickým pohonným ústrojím a záludnými vlastnostmi. Končí to zpracováním, které mě přimělo vyslovit teorii, že tento zázrak vyrábějí opičky makak rhesus, přičemž několik nejchytřejších ho za trs banánů navrhlo. „Automobilka“ Bufori ho potom prodává v přepočtu za tři miliony…

Seznamte se tedy s dalším malajským pokusem o luxusní retrovůz, tentokrát v podobě limuzíny. A první informace dávají jistou naději, že se věci mění k lepšímu. Design je sice stále kýčovitý, ale už nevypadá tolik jako opičkou navržená karikatura, kola už nevypadají jako dílo šíleného tunera a co je ještě lepší, pod mohutnou přední kapotou opravdu najdete motor. A dokonce ani nepochází z Hyundaie – výrobce se sice o jeho původu nezmiňuje, ale osm válců, objem 6.1 litru, výkon 430 koní a zejména „polokulové spalovací prostory“ jasně ukazují na Hemi z produkce koncernu Chysler, kterou jinak najdete pod kapotou modelů SRT-8. Tento motor by měl nové Bufori i přes jeho velikost rozpohybovat maximální rychlostí až 260 kilometrů v hodině a stovku zdolat pod šest sekund. Ty, kterým to ale stále připadá nedostatečné, si mohou připlatit za verzi s kompresorem a výkonem 560 koní.

Odkud pochází podvozek však můžeme jen hádat a je dost pravděpodobné, že bude vlastním dílem automobilky. A jakkoliv zní lichoběžníkové zavěšení vpředu a víceprvková zadní náprava slibně, pořád tu jsou vzpomínky na zákeřnou La Joyu, která začínala být děsivá už v běžném dálničním tempu a vyloženě nebezpečná nebyla jen díky slaboučkému motoru. Tady bude motor sice na rozumnějším místě, ale mnohem výkonnější. A zmínka o „nastavitelném vzduchovém podvozku“ také příliš klidu nepřidá…

Nicméně pokud máte v úmyslu jezdit pomalu, případně se nechat vozit, možná vám Bufori udělá radost. Samozřejmě pokud trpíte zálibou v kýči. Interiér bude čalouněný kůží a obložený dřevem, s pestrou nabídkou výbavy na přání jako je stroj na espreso, čajový set s konvicí na vařící vodu, humidor na doutníky, dřez (sic!) nebo lednice. Osobně bych vzhledem k designu očekával spíše dávkovač na absinth nebo přihrádku na LSD tripy, ale ty si určitě budete moci objednat také. Běžnější výbava zahrnuje kontrolu trakce, ABS, varování před opuštěním jízdního pruhu, noční vidění nebo průhledový displej.

Nejpozoruhodnější je ovšem tvrzení, že nový model je konstruován z takových materiálů (karbon, kevlar a vinylester) a s takovou pečlivostí, že jeho trvanlivost umožní předávání z generace na generaci. No, uvidíme.