Bojíte se, že si soused koupí lepší M4 než vy? Kupte si tu závodní!

M4 GT4 je celkově třetím přírůstkem do nabídky továrních závodních vozů mnichovské automobilky, určeným pro zákaznické týmy. Novinka se staví mezi stávající M235i Racing a vlajkovou loď M6 GT3, která stojí v závodní hierarchii ještě o stupínek výš.

Přibližně 20 tisíc testovacích kilometrů na okruzích a dlouhé hodiny v aerodynamickém tunelu stojí za vznikem vůbec nejostřejší sériové M4, kterou lze za peníze pořídit. Auto dostalo nastavitelné závodní odpružení, nově vyvinutý přední spojler, obří zadní přítlačné křídlo a taky brzdy AP Racing z již zmiňované M6 GT3. Aby se ušetřila cenná deka, nahradila klasickou kapotu kapota karbonová a z uhlíkových vláken jsou i dveře. Jaká je však výsledná úspora hmotnosti, to bohužel nevíme.

Za dveřmi bychom tradiční interiér hledali pochopitelně marně. Místo něj tu máme bezpečnostní klec splňující všechny patřičné předpisy, jednu závodní skořepinu a pár nezbytných čudlíků a kroutítek. Jinak tu není nic, co by závodního jezdce vyrušovalo od jeho práce – od závodění.

Pohonné ústrojí, tvořené přeplňovaným řadovým šestiválcem a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, zůstalo v základu stále stejné. Výsledný výkon však BMW neuvádí. K autu místo toho dodává jednoduchý systém, kterým lze vybrat jednu z přednastavených konfigurací a určit si tak výkon a průběh točivého momentu přesně podle konkrétních potřeb.

Vývoj auta ještě definitivně neskončil a své první ostré nasazení si M4 GT4 zažije již za pár dní, kdy pod taktovkou továrních jezdců BMW absolvuje vytrvalostní závod Nürburgring 24 Hours. K zákazníkům dorazí nový závodní speciál na sezónu 2018, a kdybyste si náhodou chtěli zazávodit, připravte si 169 000 euro (4 473 000 korun).