Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
Autíčkář se ptá
Autíčkářova hádanka: Co je to za graf?
Tentokrát pojmeme rubriku „Autíčkář se ptá“ trochu netradičně. Ukážu vám obrázek, a vy do komentářů napíšete, co na něm vidíte… Ne, nebojte, nebude to psychotest, namísto Rorschachovy…
Mohlo by Vás také zajímat


Autíčkář se ptá, NovinkyVolkswagen ID.3 GTI je nejvýkonnější mezi svými bratry. Má ale kontroverzní technické řešení26. 9. 2026
Autíčkář se ptáRenault Scénic v typicky francouzském stavu: Není lepší spotřebič… prostě jen spotřebovat?20. 7. 2026





Bambus
Podle otáček benzín, podle průběhu točivého momentu bych řekl přeplňovaný benzín (po úpravě).
360 koní v základu nemá (spíš asi nemělo podle té repliky) zase tolik aut. Bude to nějaká velkoobjemová potvora ;) Asi nějaká amerika, ve kterých se nevyznám.
BobAsh
Ne, je to atmosféra. Jinak uvažuješ docela správným směrem.
A ještě nápověda: věnujte pozornost otáčkám ;)
BigTwin Jirka
Bob Ash (20109): Já nevím, jenom jsem se kouknul na ten graf a vypadá to, že si z vás někdo udělal prdel.Ten totální skok ve 4750 ot/min je teoreticky možnej jenom s nitrem, ale jenom teoreticky, nebylo by to tak okamžitý, dneska přímej kopanec používá jenom šílenec (používá se plynulej nástup pomocí "klapajících" elektromagnetických ventilů s plynulým nástupem) nehledě k tomu, že na tak velkej motor by se nitro dělalo minimálně na 150PS a né ubohejch 50PS.
Můj upocenej názor je ten, že jde o slepeninu dvou grafů, z čehož ten slabej je celej a ten lepčejší je dole uříznutej, aby nebyl vidět ubohej spodek, jakej to podle všeho má, to bych se já vsadil třebas o kilo.
Jde tedy jenom o skvěle upravenej atmosférickej motor, kterej jede nahoře a nemá spodek. Naprosto logicky. A jestli by to snad nestálo za to, kdyby novinářskej pánovi napsal, jestli náhodou nemám pravdu.
BobAsh
Jak už správně našel kolega Adam Bernau, graf je z tady toho článku - nečetl jsem to celý a podrobně, šlo mi o ten původní graf sériovýho motoru, ten upravenej mě zajímá jen okrajově, resp. fascinuje mě možnost postavit starou OHV V8, která točí skoro 8000rpm, ale podrobnsoti jsem zatím nezkoumal.
http://www.superchevy.com/technical/engines_drivetrain/completebuilds_testing/sucp_1004_high_rpm_302_engine_build/index.html
Ondra
Já bych řekl atmosferická benzinová V8, ale dál babo raď...
MartinML
Nemá ten maximální výkon (360HP) v sérii při těchto otáčkách náhodou Audi TT RS, ale to je zase v turbu.
Honza
Ford 460..je to tak?....ten to má takhle, že začíná fungovat až nahoře.. :)
Bambus
Mimochodem, jak dostanu obrázek do avataru?
Vavris
skrz gravatar.com, postupovat dle instrukcí a pak chvilku počkat :)
Adam Bernau
Ford to není Honzo.. spíš jeho "hlavní nepřítel" ;)
Honza
Takže Chevy? :) LS2 z Vetty?
Skalik
Motor 302cui (5.0l) V8 Camaro
BobAsh
Tak máme i na FB i na webu výherce, je to 1967 Camaro Z/28 s 302 cu. i. small blockem.
ease
ono je i pod tím grafem napsané DZ 302 :-)
Colombo
Připomíná mi to růst ceny pohoných hmot před a po zvýšení DPH. Jak moc upravený je druhý motor,předpokládám že se nejedná pouze o karburátor a rychlé pruhy..
haselzde
m3 CSL by odpovidala prubehem origo vykonu.
Ovsem tohle byla nejaka foukacka uz zakladne! Co treba Focus RS500?
BobAsh
Jak už jsem psal, je to 302cu.i. (5.0 litru) V8 z Chevroletu Camaro Z/28, ročník 1967-1969. První graf je sériovej motor, mám pocit že specifikace z '67, druhej graf je motor s jinejma hlavama, sáním, vačkou, karburátorem a svodama, a určitě ještě pár drobnostma - nicméně v podstatě celý je to postavený z běžně dostupnejch aftermarket dílů, není to žádná laboratorně laděná šílenost... a přesto to točí skoro 8000 :)
Jo a opravdu to je OHV :))
hazos
ouuuu, díky :-D Luxusní křivka teda no to uznávám.
8tis, pamatuju jak z toho byli vycákaní moderátoři když vyšla M3 E92 že to točí tolik....a Ameriky to uměli už 40let zpět :-D
Adam Bernau
tady to máte i s obrázkama ;)
http://www.superchevy.com/technical/engines_drivetrain/completebuilds_testing/sucp_1004_high_rpm_302_engine_build/index.html