Autíčkář se ptá: Budou dnešní auta veterány?

Podobnou otazku jsem si kladl uz mnohokrat. Hlavne proto, ze je zde moznost si takoveho "veterana" vlastne udelat tim, ze clovek soucasne auto neproda/nehodi ze skaly, ale na 40 let jej uklidi do stodoly. Snaha EU nicit starsi vozovy park by pak byla naopak prospesna, protoze cim vetsi rarita, tim vetsi historicka hodnota. Ted je jen otazka, zda-li treba Fabia HTP bude nekdy ceneny veteran, byt by clovek vlastnil treba jeden ze sta poslednich kusu:)

nebudou protoze nebudou
a navic nemaji dusi srdce ani koule jenom jsou vsechny stejny nudny krabice:-(

Napadlo mě, že bych mohl mít jako veterána Pumu :D , problém je, že rezne rychlostí světla :D .

Já si teda ze zmíněných "veteránů" neřvu a tak si ani za 20 let nebudu řvát z Fábie HTP...

Ale takový Zetko, GT86 bude za těch 20 let ještě zajímavější než dnes a jsou to taky obyčejný auta...

Nevím, jestli zrovna HTP bude v dohledné době veterán, ale když to vezmu kolem a kolem, tak brouků taky bylo X miliónů a jak si toho lidi cení v dnešní době.

Pokud bude palivo, nebude šíleně drahý, případně k němu bude zajímavější a stejně funkční alternativa, tak určitě dnešní auta veterány budou. Samozřejmě, že bude záležet spíš na vyjímečnosti. Např. prvních Š105, Š120, žigulů, moskvičů atd. byly mraky a tak dneska to neni nijak extra zajímavý auto pro veteránisty. Ale postupně uhnívají a končí na šroťáku, takže brzo začnou být pro lidi zajímavější. Pro mě ale asi nikdy :-)

Taky to tak vidím, lidi dokážou udělat veterán z kdejakýho střepu co už v době kdy se vyráběl střep byl. Můj veterán, nebo youngtimer by musel být něčím vyjímečný, technicky na tu dobu revoluční a když by spadal do průměru aut té doby tak aspoň parádně vypadající :)
Proto nechápu jak se někdo může natřásat u škodovek, žigulů, kýváček, nebo velorexů...stejně tak je pro mě nezajímavá většina full size amerik a podobně.

nevim. Jako socka jezdim odjakziva 20-30 let starejmma autama ktery se mi libily jako novy. A ted mi uz pomalu dochazej jak se dostavam do devadesatejch let. Takze se o to lip staram o ty co mam, treba z nich jednou ti veterani budou, uz ted je sem tam nekdo okukuje.

Takte si tezko predstavit jak bych jednou chtel jezdit v, janevim, soucasnym bmw5 nebo v necem podobne hnusnym. Natoz aby se z nej chtel mit veteran.

Ale kdovi, nekomu se mozna soucasny auta libej a budou se jim libit i za mnoho let. A treba se ta umela hmota, ze ktery je vsechno vyrobeny, do ty doby nerozsype.

No myslím si, že už dnes je spousta aut, kterejch se lidi prostě nezbavují. Sháním teď Volvo S90 a ceny jsou, pokud už se auto někde objeví, hrůzostrašné ( tedy mám na mysli auto v normálním stavu a použitelné do běžného provozu, ne něco s najetým půl mega )obhlížel jsem svět a vede Švédsko, kde 15 let staré auto se pohybuje okolo 170 000 Kč (!) a to se nejedná o žádný supersport, ani vyloženě maloseriovku. USA, Švýcarsko a další země jsou na tom podobně, snad s vyjímkou Ruska, kde se nechá sehnat v přepočtu za 300 000 (!!!). jde asi o to, že je to poslední Volvo se zadním náhonem a poslední opravdu poctivý kus Švédské oceli. I mezi současnými auty se tak najde něco, co bude táhnout zájem a obdiv nás benzínem praštěných :-)))
A k HTP - no asi i ono si najde své fandy :-)

Ne. Tak jako se znovu nenarodí J.S.Bach či Ch.Parker, tak z vozů od roku 1990 už Nikdy Nebudou Autoveteráni. Plasty a elektronika zabila duši vozů stejně jako Gibson Les Paul éru swingu. Lidé sbírají gramofony, magnetofony ale nebudou archivovat nudné mp3 přehrávače..

Pánové, když už jsme u tohohle temata :-D vyšla nová kniha HISTORICKÉ AUTOMOBILY - obrazový atlas od Dorflinger Michael. V tiráži je psáno, že se budou věnovat nejen notoricky známým automobilům, ale převážně těm, kterých bylo vyrobeno málo a nejsou tak známé. Řečičky, je tam z 99 % popsáno to co jinde :-( snad jen některé popisky u jednotlivých výrobců jsou objevné. A uprostřed vší té nádhery nablýskaných veteránů je poměrně dost nelichotivá fotka orezlé "užovky 105" :-( jako by autor nemohl najít hezčí :-(
Knihu jsem si sice zařadil k ostatním, ale pokud nejste skalní, prolistujte ji v knihkupectví a myslím, že se jí napodruhé vyhnete :-D

Myslím si, že tu stále budou sjíždět z výrobní linky auta, které se za dvacet třicet let stanou pro lidi něčím jiným, než jen hudbou minulosti. Stejně jako v sedmdesátých letech tu byli lidé kteří si mysleli, že už nikdy nebudou vjíždět do showroomů auta tak krásná, jako vozy z let třicátých, a dnes existuje skupina lidí, která je uchylná na auta třeba z přelomu osmdesátých a devadesátých let, a je jim jedno z jakého jsou kontinentu .. je to na jednu stranu jen otázka vkusu, bohužel na druhou stranu ....
Když se podíváme do předešlého století z pohledu automobilisty, vidíme za sebou krásnou linii vývoje aut .. prvních dvacet let bylo plných archaických strojů, šílených konstrukcí, a odvážných mužů na nelétajících strojích. 30. a 40. léta byly mnohem konzervativnější .. automobilismus se stal záležitostí jak smetánky tak i řadových lidí, art deco se projevilo snad na všem, a u aut celkově se začalo dbát na design. Po válce přišla hromadná mobilizace evropy, mezitím co v americe rostly koráby a stavěly se roadstery, ve kterých mladrebelové závodili. Během šeddesátých let zažíval automobilismus největší rozkvět. Pak přišla studená sprcha v podobě ropné krize, která zazdila automobilismus jak na obou stranách atlantiku, tak pacifiku .. alespon že ta muzika za něco stála ..
V osmdesátkách a devadesátkách zažila auta snad největší technologický pokrok .. těžila z toho jak evropa s amerikou, tak i japonsko. z této doby máme auta se skevélými jízdními vlastnostmi, designem, ani to moc nevážilo ... bohužel nemůžu najít nic specificky skvělé pro posledních 15 let. I přesto že dřív jo, tak dnes dávám šanci jen autům typu jako je alfa 159, nebo nový saab 9-5, popř. nějáké hatche a nějáký to kupátko typu genesis nebo 370z. Nehledě na ohranou písničku s auty jako se spotřebičem mi furt nic neříká, proč by měly být dnešní auta tak skvělá, aby si jich za 30 let někdo vážil. alfy už mají cuore sportivo vyschlé jak střed sahary, saab je mrtvej .. Volvo vlastní čína, a není to jediná automobilka která je mi ze stejného důvodu ukradená.

Zabývám se mechanikou od počátku 20století (psací stroje) po elektroniku jeho konce (gramofony). Denně vidím zpoza pracovního stolu vývojové etapy minulosti. Dřív se dbalo na renomé značky a produkty se předháněly svou trvanlivostí(Tatra,MB) oproti dnešku, kdy distribuce náhradních dílů a servisu vrací výrobci nemalou část nákladů. V USA to začalo koncem 50.let, k nám to dorazilo později. Zove se to Spotřební zboží, a byť je vymyšleno do detailu, za čas se jich pár pokazí a vyplatí se koupě nového kusu. Máme dnes technicky dokonalé RC modely viz Martin, ale nevydrží 40let jako Matchbox. Nevěřím tomu, že v roce 2032 bude běžně k sehnání např. řídící jednotka pro Focus 8/2009. Navíc se ty plastový konektůrky budou po letech rády lámat. Hawk..

Naprostá většina z komentujících se na to dívá úplně špatně.
Proč se obyčejná, tuctová auta let minulých stala veteránama? Především proto, že lidi dnes řeknou - "Jó, to byly časy, když jsme jezdívali víkend co víkend s žigulem na zahradu a pak taky jednou do Jugoslávie." Proč by jinak byly veteránama auta jako žigul/120/Marina nebo Brouk? Je jasný, že to jsou auta, o kterejch opravdoví petrolheadi skoro ani neuvažují. Naopak prapodivný auta, který byly vyrobený v nicotným počtu, nad kterýma se často rozplýváme, spoutě veteránistů neřeknou absolutně nic (jednak je neznají, ale ani nezajímají). Tady jde o tu nostalgii.
Takže na otázku, zda bude za čtyřicet let ceněným vetránem zachovalá Octa II. 1.9tdi v "plný palbě" odpovídám, že ano. Může se Vám/nám to nelíbit, ale pravděpodobně to tak bude. O M5 F10 ani nepochybuju (i když tady je důvod jinej (pro nás častější) a to, že to je prostě auto, nad kterým si nějakej dvacetiletej (klidně dvanáctiletej) kluk říká, že je to jeho auto snů. A když zabrousím do vod, pro nás mnohem příjemnějších - taková M3 E46 v top stavu - opravdu byste jí nikdo z Vás nechtěl za třicet let v garáži jako veterána na nedělní projíždky? (Já bych neohrnul nos ani na E46 330ci nebo i 330i.) O Z4MC nebo FF RS ani nemluvím, tam je zájem jasný a přitom to supersporty nejsou. A je spousta dalších aut, ve kterých je elektronika, plasty, podle mnohých nemají duši, jsou to auta do kterých bylo zasahováno hloupými omezeními a byla vyrobena po roce 2000, nejenom že si o nich myslím, že budou veterány, já si myslím, že některé z nich by mnozí autoři, těch komentářů nade mnou, chtěli mít za třicet let v garáži. Další věcí, kterou si většina z Vás neuvědomila - všechny ty regulace vedou k tomu, že nová auta, se stávají častěji pouze přibližovadlem z bodu A do bodu B, nic víc. Takže auto, který má dneska pro někoho, kdo rád řídí, takřka nulovou hodnotu, bude v budoucnosti dobrý. A pak - ty regulace, taky mají za důsledek to, že se stará auta dávají vic do šrotu, tzn. čím je auto tuctovější, tím miň jich v budoucnu zůstane = větší bude jejich cena (naproti tomu, že šlo o obyčejné auto)

No neviím,
že by třeba čtyřdvéřové Cortiny I a II,Hillmany Minx a jiný britský auta,Moskviče byly nějak extra ceněné a to už taky mají k půl století a ze silnic dávno zmizely...

Podle mě akorát trochu ubude těch potencionálně zajímavých aut (co do typů)-místo "běžných aut" je spousta miniMPV,MPV,SUV,crossoverů který nejsou vzhledově atraktivní, nemají ostré superrychlé verze (které by se daly následně klonovat :D),nezávodí...

Asi už to tady po roce nebude nikdo číst, ale jelikož poslední dobou nad podobnou věcí dost často přemýšlím a konečně jsem se dostal do podobně uvažující komunity, rád bych přispěl i svým názorem. Zkrátka, já to mám tak, že mě lákají auta přelomu osmdesátých a devadesátých let a několik jsem jich už vlastnil. A podle mně největší důvod proč mám vztah k tomuto období je, že jsem v té době tak nějak začínal vnímat okolní svět a především auta, začal si prohlížet a vystřihovat články z časopisů, sbírat takové ty nálepky do příslušných sešitů (mnozí z vás narození podobně jak já v polovině osmdesátek určitě znají) a zkrátka obdivovat v té době pro mě nedostupná auta. Doba se změnila, ekodaň, krize a další věci tlačí ceny nových vozů neskutečným způsobem dolů a výše zmíněná auta už se z nedostupných propadla na okraj zájmu a prodávající vás div neprosí abyste si ten vrak odvezli :) Přitom jsou to pořád auta se kterými jde běžně jezdit, jsou relativně bezpečná a jejich provoz vás nezruinuje. Popravdě vlastně ani sám nevím, lákají mě auta z téhle doby proto, že jsem je kdysi jako malý obdivoval a nemohl je mít, nebo proto, že si nic novějšího nemůžu dovolit (i když je fakt že mě ta novodobá Hnůjdaj-Kia vlna celkem míjí) a auta z téhle doby jsou pořád naprosto dostačující pro současný provoz? Pevně doufám, že časem dojdu k tomu, že je to ten první důvod, protože otec má pro změnu slabost o auta ještě o dvě tři dekády starší, tedy taky přesně zapadající do doby, kdy byl ještě dítě a automobilový svět začínal teprve vnímat. Takže, zpět k původnímu otázce, dle mého tady to nadšení pro současné, byť ničím vyjímečné vozy bude i za x let. Ostatně, něco podobného už tady zaznělo (viz srovnání vochcávky f tédéíčko se kterou současné rodinky jezdí do Jugoslávie). Uff, koukám, že jsem se trošku rozepsal, ale zkrátka, měl jsem potřebu se někde ventilovat.