Na přelomu tisíciletí slavil Lincoln úspěch na poli luxusních SUV s modelem Navigator a chtěl to zopakovat i v segmentu pick-upů. Nový model měl kombinovat komfort luxusního sedanu a drsnější vzhled pick-upu. V roce 2000 se představil prémiový pick-up Lincoln Blackwood, který se snažil vymanit ze škatulky pracovního vozu, byť vycházel z Fordu F-150.
Ford F-150 (10. gen) – technický základ
Velký osmiválec pod kapotou převzatý z Navigatoru vynikal výkonem i kultivovaností, ale vysoká hmotnost vozu znamenala slabé zrychlení a vysokou spotřebu vzhledem k motorizaci. Vůz byl určen výhradně na silnice, což potvrzuje i pohon pouze zadních kol. Jízda byla opravdu pohodlná a blížila se americkým luxusním sedanům. Daní za celkové rozměry, hmotnost a měkký podvozek byla těžkopádnost a výrazné naklánění karoserie, což se nejvíce projevovalo v zatáčkách.
Design vozu se zaoblenými hranami odpovídal přelomu tisíciletí a vycházel z SUV Navigator. Přídi dominovala honosnější mřížka chladiče doplněná užšími předními světlomety. Z profilu vynikla dlouhá kabina až na malé detaily shodná s Fordem F-150. Zásadní proměnou prošla záď a samotná korba, která měla připomínat zavazadlový prostor ve stylu sedanu. Pevné víko se otevíralo vzhůru, zatímco sklopné zadní čelo nahradila do strany otevíraná vrata. Vinylový polep na boku korby připomínal černé dřevěné obložení. Černý lak byl jedinou dostupnou možností.
Interiér vynikal luxusním charakterem s množstvím černé kůže a dřevěného obložení. Vertikálně orientovaná palubní deska s řadou zaoblených hran pocházela z modelu Navigator. Dvouramenný volant se pouze mírně lišil od toho používaného v SUV a pick-upech od Fordu. Sedadla byla čalouněná kvalitní kůží, přičemž ta přední byla i ventilovaná. Interiér byl výhradně čtyřmístný s velkou středovou konzolí i mezi zadními sedadly. Výbava byla velmi bohatá a všechny prvky včetně satelitní navigace byly zahrnuté již v základu. Zavazadlový prostor byl potažen kvalitním kobercem, ale velikostně rozhodně neodpovídal rozměrům vozu.
Vůz byl od počátku velkým prodejním propadákem a za první rok se stěží prodalo 3 tisíce kusů. Zákazníci nepřijali pick-up, do kterého kvůli pevnému víku nebylo možné naložit větší náklad. Bohatší klientela zase v této kategorii vyžadovala pohon všech kol pro případné cesty na hory. Vzhledem k těmto specifikům byla cena neúměrně vysoká. Výroba tak byla po pouhých 15 měsících ukončena s 3 356 prodanými kusy. Nástupcem vozu se stal model Mark LT, který nabízel klasickou korbu a možnost pohonu všech kol. Dnes jsou v Americe drahé pick-upy relativně běžné, ale stále si zachovávají pracovní schopnosti.
Základní údaje:
- Roky produkce: 2001 – 2002
- Země původu: USA
- Motor: atmosférický benzínový 5,4 l V8
- Hnaná náprava: zadní
- Převodovka: automatická
- Výkon: 224 kW (300 koní)
- Točivý moment: 481 Nm
- Maximální rychlost: 175 km/h (elektronicky omezeno)
- Zrychlení 0 – 100 km/h: 8,5 sekundy
- Kombinovaná spotřeba (udávaná): 18,0 l/100 km
- Rozměry D x Š x V x rozvor: 5624 x 1996 x 1869 x 3518 mm
- Pohotovostní hmotnost: 2585 kg
Stačilo by k úspěchu ponechat klasickou korbu a nabídnout Blackwood s pohonem všech kol, nebo trh ještě nebyl připraven na podobně drahý pick-up?
Oceníte představení dalších pozoruhodných a bizarních automobilů? Měli byste zájem o více fotografií? A co třeba neobvyklé příklady přeznačkovaných vozů? Budu vděčný za zpětnou vazbu a předem děkuji za upozornění na případné chyby či nesrovnalosti.
Daniel Trojan, https://www.instagram.com/autoamazed_uncommon_cars/
Source/Zdroj: WheelsAge, Bring a Trailer, Car and Driver, MotorTrend, Edmunds, Ford Media Center
Wakantanka
Nevychádzal Navigator z veľkej časti práve z F150? Vzhľadom k tomu ako dokážu byť vystrojené a vybavené rôzne pick-upy toto udalo trend a predbehlo dobu.
Autoamazed
Společná platforma, kterou využíval F-150 i Expedition. Luxusně vybavené pick-upy nikdy nefungují s logem luxusní značky na přídi, a rozhodně ne bez korby. Takže Blackwood není úplně ideální inspirace.