Slower

Ja bych si to taky umel predstavit jako auto na kazdy den. Jenze uz si vubec neumim predstavit, ze za to dam 1.3M. I kdybych je nahodou mel a jeste vetsi nahodou byl ochotny utratit za auto.

Za ty penize mam treba:
1. nove Camaro pokud si ho dovezu sam z USA. Ale budiz, bude to bez zaruky a preci jen to neni ani zdaleka prakticke nebo levne na provoz.
2. treba Peugeot 206 za 500k (nebo budu setrit a bude za 350k) a zbyde mi jeste parset tisic na benzin. A me se ten maly Peugeot fakt libi. No jo, ale to neni na elektriku a tak.
3. furt si muzu koupit Teslu M3. Bud usetrim, nebo za stejny penize vezmu performance verzi. A verim, ze baterie a pohon maji zmakle lip. Jenze furt interier a kvalita zpracovani je v nejlepsim pripade diskutalni. Navic majitel je sice vizionar, ale taky poradne svihly.
4. no stale nevidim duvod si radsi nekoupit Hyundai nebo Kiu, ktere jsou hezci, nejspis i lepsi a stoji min.

Sato - ono si staci precist clanek a clovek se nemusi ztrapnovat v diskuzich. Je to tam napsany.

Odpoved je stejna jako u Enyaqu - neujedes po dalnici ani kilometr tempem 150-160, protoze tolik to auto nejede.

Sice velky offtopic nicmene - Davide tvuj dum v Brne vypada jako by se tam teleportoval z predmesti Cincinnati.

Zrovna Toyota ho dela. A podle US recenzi neni vubec spatny. A myslim si, ze to, ze ho neprodavaji v Evrope je spis problem chybejici poptavky nez nejakych regulaci. Znam par lidi z okoli, kteri si stezuje na nedostatek MPV na trhu. Ale trochu blby je, ze nikdo z nich by na novy MPV stejne nemel. A tady se poustim na tenky led spekulaci, ale myslim si, ze to tak ma vetsina kupujicich - MPV by chteli, ale nemaji dost penez na nove auto obecne.
Preci jen mit 3 deti, manzelku na materske a platit hypoteku/najem v Praze a velmi nadprumerny plat je tak akorat na preziti. A jinde po republice to neni o moc lepsi.

Clanek je moc zajimavy.

Ale me z nej nejvic zaujala ta fesacka obuv tech figurin. V tomhle jsou to tak 0.5% muzi.

To je presne ten typ auta, ktery si nikdo nekoupi protoze to je dobry napad. Ale spis protoze proste chce. A az pak mozna pro nej najde alespon nejake vyuziti.

A ja bych ho taky chtel...

Ja to asi nechapu.
Tak si stezujes na to, ze to je podle tebe drahy, nebo na to, ze je krize?

Dost na to, aby vyprodali produkci...

Ja si troufnu tvrdit, že obyčejná auta byla vždy nudná až ošklivá. S výjimkou přelomu 50s/60s v USA. Takže žádná traga.

Auta konecne vypadaji jako z 80's sci-fi! To je asi jedina vec, ktere se mi bezvyhradne na dnesni automobilove dobe libi.

Velmi pravdepodobne to potreba neni. V US manualu chteji jejich 91, coz je po prepoctu 95.3. Dokonce to ma i druhou palivovou mapu, kdyby tam nekdo nalil US 87 (nase 91). Auto s tim pojede, jen ztrati par poniku. Trochu nanic je, ze se zpet na puvodni mapu samo neprepne po natankovani. V EU manualu je zase napsano, ze se tam ma tankovat 98. A ja tam radsi davam 98/100, i kdyz vim, ze to hned vyjedu.

Koukam, ze moje Camaro je jeste usporny, jezdi za 11-12 dalky. Rekord je cela nadrz se spotrebou pod 10. Bezne jezdeni pro radost je 13-16.

Nicmene i tak je jediny rozdil od elektroauta ten, ze se to tankuje kratsi dobu, ale zato nemuzu doma. V podstate i frekvence benzinek s 98 se zacina blizit frekvenci nabijecich mist...

Asi budu pusobit trochu schizofrene (nebo pokrytecky), ale ono 80 koni opravdu staci.

Neni to tak davno, co jsem mel Peugeota 307 s 2.0HDI o vykonu zavratnych 88 koniku jako rodinne auto. A to jsem mel soucasne Camaro. Na dalnici v pohode, na 130 se to rozjelo jako nic, a i 140-150 se dalo. Jen to nesmel zbrzdit nejaky kamion nebo jiny pomalu jedouci element, to pak zrychlovalo na puvodni rychlost celkem dlouho.

Jediny, kdy me to stvalo, bylo paradoxne na okreskach. Takova porce vykonu staci na udrzeni nejakych 90-110kmh. Nicmene za kdykoliv jsem dojel neco pomalejsi, tak to bylo casto velmi obtizne predjet. Takze jsem se za tim tahl desne dlouho.

Když jsem bydlel v USA tak tihle dva krasavci parkovali před apartmánem.
Za me pěkný, ale nakonec bych stejně asi šel do Vette kdybych měl vybírat něco z 2000.

Teoreticky muzes prihlasit cokoliv co splnuje normy platne v CR v dobe vyroby a neni starsi 8 let. Takze pokud dovezes neco z 2022, musi to splnovat emisni normy platne v CR v 2022. Na neco muzes dostat vyjimky (treba svetla a pasy nemusi mit vyrazene, ze splnuji EU normu), ale na emise by jsi je nemel dostat. Nedivil bych se, kdyby se neco podobne tykalo i crash testu a dalsich veci co nas ani nenapadnou
.
S US auty se to ma tak, ze ty US normy jsou vcelky podobny. Emisni normy (ted nemluvime o CO2) to diky Kalifornii splnuje i prisnejsi.
Je otazka, jestli neco takovy splnuje Euro 6x (nebo co by melo), s prisnymi naroky na pevne castice a tak. Skoro si myslim, ze filtry pevnych castic a takovy srandy jsou veci na kterych se setri.

Tak s tim tvym nazorem nejsi uplne osamocen.
Velmi podobnou myslenku jsem pred par lety cetl tady https://denikn.cz/161905/samoriditelna-auta-ucpou-ulice-mest-jeste-vic-nez-ta-soucasna-stejny-efekt-maji-sluzby-jako-uber-varuje-expert/ .
A minimalne k zamysleni dobre.

eLzyx - nechci to nijak popirat, ale jak se dostanes na naklady 0.2Kc/km? Pri cene elektriny, kdy 1kwh stoji 5kc, spotrebe 20kwh/100km mi to proste nevychazi. A to tak hodne, ze to nemuze byt (ne)zapocitanim nabijecich ztrat a dalsich drobnosti.

Ano, pokud nabijis z 80% zadarmo na superchargerech tak to asi jde. Jenze to zase nedela uplne dobre baterkam a hlavne to ztraci ten benefit v tom, ze si nabijes doma a nemusis skoro nikdy tankovat...

Jako ja bych zrovna elektro auto i chtel a pro me vyuziti by bylo super. Cest, kde by se mi vyplatil spalovak je nakonec velmi malo. Dost mozna to je dano teda kombinaci korony a malych deti, takze nejezdim pres celou Evropu na prodlouzeny vikend. Nicmene jako druhe auto bych to chtel.

A hlavne bych nemusel jezdit k benzince. Me to opravdu stve, nikdy se to nehodi.

Jenze pak ty problemy - nejlevnejsi auta, ktere bych byl ochotny akceptovat zacinaji kolem milionu. To je dost penez. A ojetiny moc nejsou. Mimoto 3-5 let stary elektro auta jsou spis kramy s malym dojezdem a ruznyma podivotnostma (mozna krom Tesly, tam to je diskutabilni). A ten nejvetsi problem - bydlim v byte a obyc auto parkuju venku. A tam to nemam jak nabijet pres noc. A mam pocit, ze to je stejny treba u poloviny majitelu aut.

Samozrejme mysleno nova auta. Protoze valna vetsina lidi co znam (tak 2/3 nebo i vic) si koupi ojetinu, protoze nikdy na rozumne auto nemela a mit nebude.

Na tohle statistika ze sve podstaty nemuze existovat. Vsichni lidi z meho okoli (az na jednu specifickou vyjimku) si auta nad 500k kupuji pres firmu (bez zamestnancu) nebo zivnost. Dokonce i auta jako Gulia Quadrifoglio. Pocitam, ze to je dost bezne.

A jak potom poznat ze statistik jestli to nafasoval nebo koupil za vlastni penize?

Ja vlastne nevim, ale i tak pridam svuj postreh. Neco jsem se v aute nacestoval, i kdyz pravda malokdy mimo civilizaci.

I na tritydenni vypravu za polarni kruh, v 4 lidech, se spanim venku, nam stacil obycejny Peugeot 308 SW (prvni gen). Vcetne vybaveni na camping a hiking. Sice to bylo dost tesny se tam vejit, ale slo to. Za me dost zalezi na tom, co je ucel. V podstate krom Ukrajiny a Balkanu si v Evrope neumim moc predstavit prostredi, kde by 4x4 bylo treba a zaroven by nebylo spolecensky neprijatelne do takove terenu jezdit (ano, jsou situace, kdy jde dojet na plaz az do more, nebo na rozbahnenou louku ve Skotsku, ale tech 500m od rozumne cesty clovek i dojde).

Navic Zlokocka ma Forestra. Z nejakeho nedefinovaho duvodu velikost nestaci. Nebo by mozna i stacila, ale jen nechce (ona stan nebo rakev na strechu zvetsi i obyc auto na rozumnou uroven). Sice tu situaci moc neznam, ale tak to je. Muzu jen hadat, jestli taha 4 kola, kajaky, paraglidy nebo proste jen ma rada, kdyz nemusi premyslet co zabali.

Takze mi z toho vychazi, ze chce neco velky. A taky, ze to vlastne nepotrebuje. A proto bych Ti poradil, at si koupis neco, co fakt chces. A uzijes si to. I kdyz to bude neuveritelny nesmysl. Klidne Disco. Nebo Pajeru. Nebo US van. Co ti je srdci nejblizsi, pac kdyby jsi vybirala rozumem, tak nic nekoupis, pac uz to mas :)

No ja nevim - podle obcanskeho zakonika se muzu dozadovat uvedeni do puvodniho stavu pokud me naboura nekdo jiny, ne?
A to i kdybych mel auto za 5000 a oprava stala 100 000.

No je dost možný, že žiju v jiném světě. Ona Praha celkově je uz teď jiný svět, a ne vždy v dobrém.

Spíš jsem chtěl ilustrovat, že na 1-2 cesty do centra a zpět měsíčně Anytime někomu dává smysl. Jediná reálná konkurence je MHD a když spěchám (treba přes den kdy jsem home office a potrebuju pracovat) tak to je pro mě vhodná alternativa.

Pro mě to má dvě roviny.

První je, že to z Prahy dělá lunapark. A carsharing má kolem sebe tu divnoauru hipsteru a levicaku.

Druhá je, že carsharing občas využiji a přijde mi to jako rozumný způsob dopravy když žena vezme rodinné auto nebo jedu za alkoholem. Bydlím na samém okraji Prahy, kde to je na metro 10km. A občas použiju Anytime jako levnější taxík. Jestli mám dát 150kc za Anytime nebo 300kc za tago je jasný. A i když bych mohl vytáhnout Camaro tak ten Anytime je často pohodlnější - parkování kdekoliv I v centru a taky se o to vůbec nebojím. Nakonec když spočítám jen benzín do Camara tak Anytime vyjde podobně, bez amortizace a dalších nákladů. A mít doma třetí auto je trochu sci-fi. Nicméně když se do rovnice vloží děti nebo pes tak carsharing je nepoužitelný výmysl.

Ja bych si dovolil nesouhlasit s tim, ze poctiva atmosfera musi byt dychavicna...

Ano, s tím lze souhlasit. Nebude zle. Minimálně ne na furt.

Ale když se řekne A, tak by to chtělo i B. Stejně jako, žádná změna neznamenala konec, tak nastalo několik změn kdy to šlo k horšímu na delší dobu. Z v podstatě motoristického ráje se stalo tak trochu peklo, nebo alespoň jen zbytek někdejší slávy. Jen co tak vnímám já:
1. doba komunismu v ČR a východní Evropě.
2. Amerika od ropné krize do začátku tisíciletí
3. Dost možná i Británie od 70's do 90's

Super kara! A obzvlast verze s V8 AWD je takovy (uzitecny) jednorozec.

Clovek si musi obcas udelat radost. A s timhle nejspis i dvojnasobnou :) V8 zvuk mi pri obyc jezdeni chybi...

Maji tam co jim padne pod ruku. Minimalne pred 3 lety kdyz jsem tam byl to tak nejcasteji byly Explorery, Tahoe, Duranga, Chargery a Taurusy/Fusiony.

Nicmene kazdy stat a nejspis i okrsek si muze koupit co uzna za vhodne.
Viz. https://www.motorauthority.com/news/1124154_florida-highway-patrol-enlists-2019-dodge-challenger-as-latest-police-cruiser

Me to teda neda - podle me je ten jeho vyrok fakticky spravny. V nejhorsim pripade bych ho mozna uznal za zavadejici, ale ne nutne nepravdivy.

Rock: to mam asi stesti na bydliste, tady kolem to ujde. I kdyz kolem Prahy jsou takovyhle kozi stezky a na neco hezci musim trochu dal. Ale porad to neni moc daleko. A navic pochazim ze severniho Plzenska, cesta tam je super.

Nicmene po celkem uzkych okreskach jezdim relativne casto. Treba cesta domu se sklada z
https://goo.gl/maps/tJcEvfE48VU1ahkK7
https://goo.gl/maps/bcnrwzsbKTfUeTCV9
https://goo.gl/maps/a4BKWEiPik6phobD9
(alternativne) https://goo.gl/maps/qDHkRznHmWfwsMJLA

A vylety od rodicu jsou po cestach jako:
https://goo.gl/maps/ErVQPdqnhTVMhwVcA
https://goo.gl/maps/kCs2qrDucdtivTM27
https://goo.gl/maps/ZHtUdTSBXZ2D3Pyy9

Je to podle me tak akorat na nekterych, abych se tam jeste nejak s tim Camarem vesel. Mensi auto by to bylo na nejake vymetani cest rozhodne lepsi.

Nicmene to neberte tak, ze si stezuju :) Jsem rad, ze mam pekny okresky v podstate hned za barakem a auto mam takovy, jaky jsem si vysnil a i tak je to s nim super svezeni po tech cestach. Po mych zkusenostech s zivotem v ruznych cizich zemi mi prijde, ze si nemame na co stezovat v tomto ohledu.

No s tema okreskama - me hlavne vadi ta sirka, auto ma 208cm se zrcatkama (Chally 217cm). Na spoustu cest to je OK, ale na nektere uz moc. Treba na tehle to je na hrane: https://goo.gl/maps/3oftfJWuDpHZt6bW6 . Pokud jede nejake vetsi auto v protismeru tak radsi zpomalim, treba i na 50-60 (kdyz se treba potkam nekoho ve vetsim SUV, ktery nema uplne odhad, nebo mu to je mozna jedno, ze zabira vic nez pulku cesty). Nemluve o autobusu.

Na mizerny vyhled jsem si tak nejak zvyknul a za jizdy to vlastne tolik nevadi. A sirku po par tisicich km taky uz celkem dobre odhadnu.

Dalsi problem je vaha, kupe ma nejakych 1750kg, kabrio o 100 vic. Nebrzdi to tragicky, ale vzhledem k tomu, jak rychle se to dostane do nejake neslusne rychlosti, tak cloveka dokaze prekvapit, jak se tomu nechce zpomalit. Kdyz se to zkombinuje s tou sirkou, tak na uzsich okreskach je docela premlouvani to tam poskladat do zatacky, nez ze by to bylo neco plynule a samozrejme. Ale taky nejsem kdovijaky ridic...

A cena provozu - benzin a pneu jsou neco co clovek ceka. Ale stejne si nejaky burnout dobre rozmyslim s pneu za 6k kus. Spis dalsi veci k tomu - pojisteni, pred rokem a pul se mi rozbila strecha a oprava byla v podstate v cene jete 206CC. Neco stoji vymeny oleje v prevodovce a diferencialu a tak. Neni to nic co by cloveka posadilo na zadek, ale pomalu se to nascita. Kazdy rok za rocni servis necham treba 10-15k (olej, filtry, vzdy nejaka drobnost a je to). A servis je trochu opruz, sice mam stesti na servis, kde jim verim (a nechaji si za to zaplatit), nicmene treba sehnat na to novy kola (mam tam nejaky neorigo a stve me to) nebo treba dily na opravu strechy je na dele. Vetsina dilu je z USA. Nakonec to vyjde na vcelku rozumne penize, ale clovek musi resit kde to objednat, jak to dodaji, clo, dph. (Kdybych si za ten cas straveny okolo toho napocital kolik mi plati v praci, tak to uz je dost drahy). Normalne dodani pak trva cca 14 dni (coz je na vikendovou hracku snesitelne, ale na daily bych to nechtel). Ale treba kdyz jsem shanel dily na tu strechu, tak zrovna zacli stavkovat v GM a dva mesice jsem nesmel nechat auto v desti, bo nebyl dil. Kolem a kolem, servisovat BRZ bude mnohem snazsi a i levnejsi :)


A jo, ta Elise je taky rozumna alternativa pro ridiccke auto, pokud ma clovek pres milion.

Ano, ta 5.7 je za 1.2M a to neni o tolik vic. A tam uz i ta dynamika je lepsi, skvely design a V8 kult a tak. Nicmene clovek stejne chce nejmin 6.4 ,nebo 6.2 pokud se (ne)ma rad. At to ma ten spravny feel a vykonu znatelne vic nez "akorat". Jen je otazka, jestli nekdo kdo ma zadani "kupe za milion" (kde by ten Chally byl celkem dobra volba) by sel pro BRZ, asi se shodneme ze ne.

To spis vidim, ze si ho koupi nekdo, kdo chce ridiccke auto. A tam spis jako drazsi konkurenci chapu spis M2 nez do Challyho.

Osobne za ty penize bych se vydal opacnou cestou a koupil si radsi novyho Caterhama. Coz je hlavne tim, ze uz jedno V8 monstrum mam. A clovek si neuvemi vsechna uskali s tim spojena, nez takovy parnik vlastni. Vykon, styl, cruising i road tripy jsou s tim skvele, ale na nejake prohaneni po okresce to je casto suboptimalni. A cena provozu i jina uskali s udrzbou jsou taky znatelne a otravujici.

No jo, ale jen mrzky šestiválec. By jsi každou cestu hledal důvody proč je V8 zbytečný. Aby ti to tak nebylo líto.

No ja vlastne mam jedno auto na vsechno. Manzelky kombik. A vyhovuje mi to :)

A pak mam predrazenou hracku, ktera se jako auto temer neda pouzivat.

Tak oproti ty radovce to a pekne bubla a i ta cela vec okolo motoru bude vyuzitelnejsi na kazdy den :)

Jsem zmaten!
Nedavno Honza Krecek tvrdil, ze cudliky patri do propadliste dejin a my bychom se meli naucit pochopit ovladani auta pres radiomapu. A tady se vychvalujou cudliky.

Frantisku, ty darebaku, ty me takto mucis! :D
L8 je vysoko na mem dream liste. A tenhle Buick se mi libi vic nez Oldsmobile, lepsi je uz asi jen Chrylser. A za 250k to je skoro jako zadarmo...
I ten design je proste spravny - evokuje me me zvlastni dobu USA, kdy jeste nebylo vsechno o bezbrechem konsumu (na druhou stranu ani o lidskych pravech pro vsechny).

Udelej mi radost a kup si ho, pekne prosim :)

Ale ne, musim nasetrit na garaz, ktera v Praze stoji tak 3x co ten nadherny nesmysl.

Kdyz se rekne BMW tak se mi automaticky vybavi tohle:

A to i prestoze znam (fajn) lidi, kteri nejake vlastni...

Ja o tom trochu premyslel a asi ziju v nejake dobre socialni bubline.
Lidi kolem me bud maji auta radi, nebo jsou jim ukradeny v tom dobrym smyslu. Co si mysli sousedi mi je ukradeny.

Kamarad ze skoly ma AR Gulii quadrifoglio, kamarad z mesta odkud pochazim ma Vette C7, majitel firmy Z4 3.0Si a ted si chce koupit jaga XK, sefova ma VW Brouka. A zase nekteri kolegove auto ani nemaji a jednou za mesic si pujci auto z car4way. A dalsi kamaradi ze skoly maji obcas Oktavku, protoze byla levna/sluzebni. A tak nejak nikdo z okoli nema potrebu si kupovat auto, jen aby udelali dojem, bud si ho koupi protoze potrebuji, nebo protoze chteji. A tak nejak se obe skupiny respektujou.

Jen je pravda, ze kdyz jsem potreboval dovezt dceru do skolky a zena si vzala daily, tak jsem radsi zaparkoval o ulici dal a dosli to pesky at zbytecne neprovokuju :)

Krab: Ja bych rekl, ze ten typ lidi, co si to koupi v naftaku neholdujou tomu, ze si nastartujou auto, pak si dojdou domu pro zbytek kafe, zamilavane se budou koukat na ten kus kovu a pak si jeste sami otevrou branu.

Spis bych to videl tak, ze sjedou vytahem do garaze, skoci do auta, dalkovym ovladanim otevrou vrata a kavu si daji v praci z automatu na schuzce :)



A ten argument s tankovanim chapu - me to hrozne stve jezdit na benzinku, protoze se to vlastne nikdy nehodi. Obzvlast Camaro ujede na nadrz 300-400km a mam pocit, ze furt tankuju kdyz s tim jezdim.