Autíčkář na lovu: Čtyřmístné kabriolety

Počasí v posledních dnech se nám očividně snaží naznačit, že je čas začít přemýšlet nad letními vozy, schopnými odložit si svůj plátěný či jiný svršek a nechat nám vlasy čechrat větrem. Tentokrát ale nebude odpovědí Miata. Jakkoliv je malá Mazda a jí podobné roadstery téměř ideálním řešením auta pro volné chvíle, má pro mnoho z nás jednu zásadní vadu – absenci zadních sedaček a rozumného zavazadlového prostoru. Pojďme se tedy podívat na kabriolety, které mohou, s trochou dobré vůle, posloužit jako váš primární dopravní prostředek pro teplejší část roku…

Audi 80

Máte rádi koncern Volkswagen, ale taky vám přijde, že Golf ve verzi kabriolet je (nejen) díky roll baru prostě ošklivej. (Jo, vypadá jako kýbl. Pozn. BobAsh). Nezoufejte, je tu Audi 80. Osobně mám na tenhle typ Audi příjemné vzpomínky, i když ten kus, co si pamatuju měl nějak moc střechy a matku všech motorů, tedy TDi. Tady ovšem naftu nehledejte. Pod kapotou sídlí vidlicový šestiválec o objemu 2,6 litru, který vám se svými stopadesáti koňmi přinese vítr ve vlasech i když zrovna nebude foukat. Celé auto vypadá zachovale a hezky, že skoro není co vytknout. Pokud jste šílenec do originality, tak si nejspíš všimnete nepůvodních kol a rádia, které ovšem nijak neruší a do interiéru docela hezky zapadá. Chcete jezdit prvním kabrioletem Audi od roku 1963? Tady je!

-Fernie-

Peugeot 306

Když se mluví o otevřených vozech pro nadšeného řidiče, obvykle přijdou na přetřes RWD roadstery jako je Mazda MX-5 nebo maximálně sportovně střižené zadokolky, typicky zastoupené trojkovým BMW. Ale kategorie dříve tak oblíbených „hatchbacků bez střechy“ bývá ignorována. Do značné míry po právu, protože starý Opel Astra nebo Renault Mégane nejsou ani bez střechy o moc větší zázrak než s ní. A navíc divně vypadají. Existuje ale jedno auto, které je opomíjeno možná trochu neprávem. Peugeot 306 Cabrio. Má pohlednou karoserii od Pininfariny, motory obvykle z nejsilnějších verzí hatchbacku, překvapivě schopný podvozek a i když nenabídne řidičskou nirvánu jako Miata, pořád dokáže zařídit zábavné odpoledne. A zároveň je levný a disponuje zadními sedačkami a použitelným kufrem. Pro chudého motoristu s nadšením pro vítr ve vlasech dost možná nejvšestrannější volba. Zvlášť když se dá očividně zachovalý kousek najít za 35 tisíc korun.

-BobAsh-

BMW 318is

Co když ale máte hluboce zakořeněný odpor k francouzským autům nebo trváte na pohonu zadních kol za každou cenu, i kdyby se tomu měl obětovat výkon? Potom se můžete vrátit k onomu trojkovému BMW. U generace E36 už není 318i (v inzerátu chybně označena jako 318is) takovou výhrou jako u předcházející E30, a pro nadšeného řidiče představuje jeho výkon takové „minimum s odřenýma ušima“. Setkání s výše zmíněnou a o téměř 20 koní výkonnější 306 Cabrio pro vás nejspíš skončí velkým smutkem. Nicméně je to trojkové BMW v kabrioletu, navíc s nádherným koženým interiérem. a to se cení. Proto si musíte připravit o něco větší porci oběživa. A nejspíše dalších pár drobných, abyste se zbavili již na fotkách patrného sportovního podvozku.

-BobAsh-

Chrysler Sebring

K projížďkám s větrem ve vlasech se ale, upřímně řečeno, mnohem více než honění se za ideální stopou a maximálním tempem hodí spíše poklidný cruising. Navíc je kabriolet ideálním nástrojem na výlety s kamarády. A na ty se mnohem lépe jezdí s kamarády, kteří mají nohy. Což je u trojkového BMW problém, protože jeho zadní sedadla očividně s takovou možností nepočítala. Proto přichází na řadu oblíbená volba milionů turistů v USA, kvůli kterým tvořily posledních 20 let autopůjčovny největší odběratele kabrioletů od Chrysleru. Design i kvalita zpracování modelu Sebring sice nezapře, že to je tak trochu „auto pro půjčovny“, ale pokud se chcete projíždět bez střechy a ve čtyřech, těžko najdete něco tak použitelného, pohodlného a dostupného, jako je třeba tenhle kousek.

-BobAsh-

Citroën C3 Pluriel

Různé národy ale mají o praktických a použitelných kabrioletech různé představy. Ve Francii je například málo místa a proto musí být kabrio malé, aby se všude vešlo, a zastat práci několika dalších aut, protože ta už se tam nevejdou. Třeba pickupu, velkého tak na jednu bagetu a láhev vína (kterou budete muset vypít, abyste tohle auto pochopili). Nebo plnohodnotného kabrioletu. A nebo jakéhosi pseudohatchbacku s faltdachem. My sice nevíme úplně přesně, k čemu je to celé dobré, a tak nějak tušíme, že to asi nebude moc fungovat, ale když berete ty správné drogy, tak je to vlastně docela dost cool. Máte stejný pocit, nebo stejné drogy? Kupte si Citroën Pluriel!