Nepatřím k lidem, kteří by měli pocit, že navlečením bundy Gulf Racing, hodinek Heuer Monaco a nasazením cool výrazu se z nich stane převtělení Steve McQueena. Ale iluzi, že vám pouhé věci mohou dát něco z osobnosti a schopností legend, které je užívaly, není snadné setřást. Zvláště když i ty věci samotné jsou legendami – tak jako původní Ford GT40. Auto, které vzešlo z plebejských anglo-amerických kořenů, postavilo se italským aristokratům z Maranella a vyhrálo. Stroj, na kterém závodili ti nejlepší z nejlepších a zapisovali svá jména do historie. Těžko se ubránit pocitu, že by odlesk vší té velikosti mohl dopadnout i na vás a udělat z vás někoho trochu většího a zajímavějšího.
Jenomže vzít na okruh originál nevyčíslitelné historické hodnoty a jen těžko vyčíslitelné (potřebujete fakt hodně nul) hodnoty finanční, to je věc, do které by se mi asi nechtělo, ani kdybych byl nevýslovně bohatý. Zvláště vzhledem k nepříjemnému faktu, že nejsem Steve McQueen ani Dan Gurney a tudíž tu je vysoká pravděpodobnost, že by čtyřkolový klenot přišel k úhoně.
Naštěstí jsou tu ale pánové z jihoafrické firmy Superformance, kteří vyrábí nové GT40. Neměli bychom jim dokonce ani říkat “replika” – v podstatě jde o další, autorizovanou sérii originálu. Sériová čísla navazují, firma má dokonce práva na použití označení GT40 (ano, právě proto se retro-supersporty od Fordu jmenují GT a ne GT40) a postaví vám auto tak dokonale přesné, že s ním můžete do závodů historických aut.
Jediný zbývající problém (kromě ceny, která je na úrovni ostřejších Porsche 911) je v tom, že je to pořád ostrý závoďák ze 60. let. Koupit si ho, navléct se do v úvodu zmíněných propriet a vyrazit s ním na okruh může kdokoliv, kdo dokázal sehnat potřebný obnos. Ale nevypadat v téhle věci jako idiot, případně se u toho nezabít?
