MG Maestro Turbo

Výrobky konsorcia British Leyland mají díky Top Gearu pověst mizerně vyrobených křápů s děsivou mírou neřidičskosti, jež je ideální pálit, ničit, případně na ně shazovat piana. Nejinak tomu je i u dvojice Austin  / MG Maestro, jež sice bodovaly prostorností a vzdušným interiérem, ale jakousi míru přitažlivosti ze sebe dokázaly vydolovat snad pouze v případě, že jste konzervativní britský senior dbalý svých mravů, vlněného svetru a čapky s anténkou. Jenže na sklonku kariéry těchto modelů se na výstavě v Birminghamu roku 1988 objevila verze s velkými nárazníky od Tickfordu a velkým nápisem TURBO na zádi. Dvoulitrová jednotka stále ještě krmená karburátory a dopovaná foukátkem poskytovala 150 koní a poměrně lehké Maestro tak zvládo stovku za výtečných 6,7 sekundy, což bylo rychleji, než to v té době udělalo Ferrari Mondial. Vyrobeno bylo pouze 505 kusů, z nichž se značná část přentransformovala na zrzavý prášek. Takže dnes už vlastně ani nikdo pořádně neví, jak jezdilo. Dle jistého pana Clarksona to však nebylo žádné terno.