Těsně před tím, než se stal Daimler luxusní odnoží Jaguaru, vyrobil kompaktní kupé SP250. Hned v den svého uvedení byl vůz neoficiálně prohlášen za nejohavnější exponát na newyorské auto show. Není divu. Nebyl to ale jen vzhled, který odrazoval zvědavé zákazníky. Rám v podobě dvou obdélníkových podélníků měl uprostřed jedinou křížovou výztuhu. Ačkoliv přesně tento recept se osvědčil v útrobách Triumphu TR3, pro větší a výkonnější Daimler znamenal zkázu jízdních vlastností. Vůz se prý kroutil tolik, že se za jízdy samovolně otevíraly nedoléhající dveře. Nebýt velké státní objednávky pro nově vznikající stíhače dopravní policie, byl by SP250 nadobro pohřben mezi ostatními mrtvými jmény britského automobilového průmyslu.
