sheogh: asi jak říká Vavris. A je to dost možná i specifikum českýho trhu, který se obecně nerozšířených aut bojí.
U toho Infiniti konkrétně jsem se i nakontaktoval ( resp. mi napsal týpek, který tu značku zná jako své boty a má několik kousků, včetně Cabria i GT-R má...) A tak jsme si vyměnili pár užitečných rad, teda on mi nějaké dal.
V zásadě to s modelem G37S (EU specifikace) vypadá hodně pozitivně co do spolehlivosti. Prakticky co mě může potkat je zaseknutý zámek řízení a díky tomu trable s bezklíčovým startováním auta. Prostě systém si bude myslet, že nenalezl klíček. Prožil s tím anabázi a přitom stačilo kladívkem lehce poklepat do toho zámku zespodu na tyči řízení, je to taková kovová krabička :) Radil mi vypojit od toho pojistku, nechat řízení odemčené a budu mít po problému. Ale u mě to funguje, stane se to možná několika málo % aut. Mimochodem i 370Z nebo GT-R nevyjímaje... prostě nějaký ne úplně kvalitní dodavatel. ( že by dárek od Renaultu? :)
Důležitý je, že motor je spolehlivej. na VQ37VHR proběhla svolávačka a některé ( a byl to i můj kus registrovaný 4/2012, tzn vyrobený v zimě někdy) série dostali preventivní výměnu polomotoru na podezření ze špatného uložení hlavních ložisek. Jestli si to pamatuju dobře. Tak vlastně ten můj dostal asi v 15 tis km nový motor de-fakto. Kolika aut se to týkalo nevím...
Servisní interval je roční /15 tis km což je taky dobře. ( majitel dodržoval, protože to auto bylo leasingovky, tak jezdilo na servis jak bylo předepsaný)
Pravda je, že Infiniti G37S který má výbavu shodnou jako nejvybavenější 370Z, má stejné brzdy, má stejný motor, převodovku, i podvozek s výjimkou delšího rozvoru a aktivního 4WS systému vyjde o dobrých 100k levněji. I to byl důvod proč jsem to auto nakonec vzal bez složitějšího rozmýšlení.
A navíc mi přijde, že to má snad lepší jízdní vlastnosti než 370Z a určitě je to tišší a příjemnější na delší cestování.
Takže jestli tě to láká, stačí jen z toho mála co se na trhu nabízí něco slušnýho objevit.
