Téma Škoda 440 Spartak

Jedna ze srazu ,aji na Petra Rychlého udělal dojem :D

Shackall: Díky ,chtělo by no ,tak zatím si vystačím Rock and rollem z telefonu :D

Nádhera. Tichá závist. Ještě rádio Tesla a je to dokonalé :-D

Buky:
Diky, zkusim to pohledat. :-)

Knightrider: Kdyžtak něco málo o nás můžeš najít v Květnovém světě motorů v rubrice lidé se zajímavými vozidly :)

Buky:
Neni za co. Uz se tesim na nejakou recenzi tvyho auta. Zazitky za volantem tohohle stroje budou urcite stat za to. :-)

Knightrider: Děkuji :)

Tak to je bomba. Konečně někdo s totálně výjimečným autem. Paráda. :-)

pbkarvina: Jooo ,vzpomínám si :D

Buky: a já tě nedávno fotil u lídlu v Karviné :-D

PeterLuk: Rádo se stalo :D

Tým som sa nikdy nezoberal, resp. som si to neuvedomil, vedel som o tom len na nákladných Tatrách. :D Díky.

Tento příspěvek byl 10.06.2016 v 21:47 upravován.

PeterLuk: Véčkový odklon má každé auto co má zadní nápravu s kyvadlovými polonápravami ,takže i staré Felicie ,Octavie a další. Ono se to dá do roviny když se zadek zatíží . Co se týče srazů tak jezdím tady hlavně v okolí Karvinského okresu

Krásavec! Pre toto auto mám slabosť, veľmi pekný kúsok. :)

Ináčk, to sa mi len zdá, alebo to má trochu naklonené zadné koelsá? Vidno to aj na niektorých iných Spartakoch, čo som pozrel net, doetraz som si to nikdy nevšimol. Jazdíš aj na zrazy a nejaké akcie, alebo to máš len tak pre radosť?

Boze to je krasa!

Zdravím všechny Autičkáře . Rád bych se vám pochlubil s mým ,,moderním" autovozem,který mě dosti dokáže odlišit od mojích vrstevníků a vlastně celkově na silnici . Jedná se o vůz Škoda 440 Spartak vyrobený v roce 1957 . Co se týče historie konkrétního mého kousku ,tak přede mnou bylo 6 majitelů ,kteří si ho vystřídali skrze celé Česko . A až u mě si užívá zaslouženého automobilového důchodu ,které spočívá ve víkendových vyjížďkách za jistoty hezkého počasí .Auto bylo mnou zachráněno,neboť předchozí majitel kašlal na údržbu a nechával ho stát v garáži na pospas vlhokosti Za dobu co ho mám ,jsem s otcovými společnými silami na něm musel opravit palivové čerpadlo ,spojku, brzdy, ložiska hnacích hřídelí a podobné srandy . Původně jsem přemýšlel na namontování ,,Kundolapu" ale jeho funkci bohatě splnili bílé lemy Atlas ,které jsem na vůz aplikoval přes zimu společně s ,,novými " protektory ,které jsem nazul na přestříkané disky . Na voze čeká ještě spousta práce ,ale to už hold k takovým vozům patří :)