Do třetice ještě přidám poznatky ze zimního ježdění. Moc jsem se těšíl na sníh a moc mě zajímalo, jak se bude ISko chovat na sněhu. Na zimu jsem pořídil lacinější obutí s tím, že chci pořád jezdit na 17palcových kolech, takže volba padla na Nexen Winguard Sport 215/45/r17. Bylo mi jasné, že ty pneu nebudou nic extra co se gripu týče, ale na zimu to stačí. Nejdřív jsem je samozřejmě důkladně otestoval jak na suchu, tak na ledu, abych věděl, co si na nich mohu dovolit. Nejsou špatné, ale občas když jsem od nich čekal přetáčivý smyk (např. když vezmu kruháč příliš zostra), tak se naopak dostavila nedotáčivost.
Pak přišel sníh a při dvou příležitostech jsem měl v autě někoho, kdo by to i zdokumentoval :-) Tady je jízda na cestě, kde byl sníh nafoukaný z pole a v lesích zůstala velmi tenká vrstva uježděné břečky, na které to trochu klouzalo, přilnavost byla dost nestálá. Podmínky byly daleko od ideálu, ale na zábavu to stačilo. Dalo se na tom jet i docela rychle.
Tady je zase druhý extrém, ten den byla sněhová kalamita, všude těžký mokrý sníh. Jít se v těchto podmínkách "povozit" byl dost hloupý nápad. Než jsem se dostal na místo, kde jsem měl vyzvednout kameramana, tak jsem 2x uvíznul - jednou hned asi po 50m jízdy na první světelné křižovatce, která nebyla vůbec odhrnutá a bylo tam asi 30 cm sněhu, takže auto s nízkým podvozkem už tam jelo po břiše. Je to fakt super pocit, když vám na semaforu skočí zelená, chcete se rozjet a jen hrabete a do křžovatky hlemýždím tempem dohrabete přesně v moment, kdy už tam projíždí auta z jiných smerů :D V této situaci mi byla kontrola trakce i "snow mod" úplně k ničemu a musel jsem stejně vystoupit a odhrabat sníh, abych se mohl aspoň rozjet. Podruhé jsem zůstal trčet, když jsem zastavil u autobusu, který čerstvě zahučel do hluboké příkopy (ten jde vidět i později ve videu, kde jsem jel okolo něj znovu), to byla moje blbost, protože jsem zastavil v mírném kopci na úzké cesetě, ale prostě když jsem viděl autonehodu, tak první věc, co mě napadla bylo zastavit a jít se podívat, jestli jsou všichni ok. Samozřejmě při rozjezdu šel zadek auta pouze do boku a to přímo směrem do příkopy, kde už ležel zmiňovaný autobus, naštěstí jsem měl ještě pár centimetrů rezervu na to, abych tam mohl vrazit zpátečku, couvnout pod kopec a znovu se rozjet, každopádně tady jsem uniknul jen o vlásek. Když jsem pak konečně naložil "kameramana", tak už jsem vůbec neměl chuť jít někam jezdit, ale řekl jsem si, že když už jsem tu cestu absolvovl, tak to nevzdám. Vydali jsme se na stejnou trasu jako v prvním videu a měli jsme tu smůlu, že stejný nápad dostalo několik dalších lidí, kteří si asi chtěli hrát na Rally Monte Carlo. Hned v první zatáčce jsme natrefili na někoho, kdo se rozhodl ustlat si tam se starší Mazdou, předkem to zapíchl do příkopy, asi tahal za ručku :-) Po uvolnění cesty jsem se trochu svezl, sem tam nějaký bok, ale spíš to bylo o tom udržet auto nasměrované dopředu, protože to bokem jelo prakticky pořád a zadní kola pořád jen hrabaly. Projel jsem si svou trasu jednou a zase zpátky, na některých místech bylo tolik sněhu, že už to s tou nízkou zadokolkou byl spíš boj o přežití. Co čert nechtěl, tak jsem se připletl k další něhodě, tentokrát Fabie, která se ve vracáku sklouzla až do lesa (jde vidět ve videu na konci). Řekl jsem si, že bude lepší dát si pauzu a počkat, až se cesta trochu rozjezdí (a až někdo odklidí ty vraky okolo :-))), to už se tam ale mezitím stihli sjet různí místní závodníci se svými tréninkovými vozy, které měly vybaveny i pneu s hřeby. Řekl jsem si, že to už smrdí průserem, tak raději pláchnu. Sestříhal jsem video aspoň z těch pár zatáček, kde se to dalo projet svižněji, protože už to tam bylo uježděnější. Ještě doplním, že na sněhu jezdím zásadně s vyplou kontrolou trakce a bez snow módu - ty dvě věci mě spíš obtěžují, než aby mi jakkoliv pomohly. Se zaplou kontrolou trakce trval rozjezd nekonečně dlouho.
Tento příspěvek byl 11.03.2017 v 13:48 upravován.
