Téma Lada Vaz 2101

Počkat, počkat, ty blatníky tam jsou přivařené? :D Na to nejsem zvyklý, dobrý.

tak to je solidní sochařina...

Nedy: Plechy se sehnat dají ,dokonce se pořád vyrábějí. Nevýhoda těhle nových je že se hold hůře pasují . Jediné s čím jsem měl zatím problém sehnat byl byl zadní příčník v kufru. Ten jsem musel kupovat přes net na jednom ukrajínském shopu :)

Rád bych od prezentoval nějaké aktuální informace. Věci se mají takhle že po neuprosném boji s pasováním předních blatníků,se podařilo je přivařit. Spodek auta jsme ošetřili . Nyní se soustředíme na zahlazení důlku na karoserii které vznikly díky kroupám před 10ti lety. Potom bude následovat renovace náprav ,lak a skládaní do kupy .

Joe95: díky moc ,ať se daří při testaci ! :

Moc pěkná práce :) taky jsme s kamarádem jednoho spravili a ted nas už snad čeka jen vetaránská testace :)


Tento příspěvek byl 19.03.2017 v 20:24 upravován.

Wanix: Díky moc ! :)

krásná práce, klobouk dolů!

Nedy: Plechy se na to dají sehnat pořád a dokonce se aji neustálé vyrábí . U těch nových plechů je akorát problém je kolikrát dopasovat a je to u toho pasovaní potom spousta sprostých slov ... Největší problém jsem měl se sehnaní příčníku vzadu v kufru ,ten jsem si musel nechat posílat až z Ukrajiny ...

zimbic: no dyt, jako myslim ze zadni quarterpanel musi sedet, minimalne ten zaklad

Matěj Podhorský: VAZ 2101 se dělal do 1983, ty asi myslíš VAZ 2104, 2105 a 2107 u nich se některé modely dělali až do 2012. Ale jestli sedí nějaké plechy na starší modely to opravdu netuším...

Že sa s týmto krámom chce niekomu hrať :D Ale vždy som vravel, že Žigulík môže s trochou starostlivosti vyzerať, a snáď aj jazdiť celkom fajn. Tu jej asi trocha nebude, ale o to viac som zvedavý na výsledok. ;)

Teoreticky asi jo, dyt se to prestalo vyrabet prakticky pred par lety, ne?

To vypadá na stavbu celého auta znovu... Na to se dají sehnat nový plechy?

Zdravím všechny milovníky benzínu a nebo nafty . Chtěl vás všechny seznámit s prací která je u nás vykonávaná na našem Žigulíku .K dotyčnému modelu . Jedná se o model z roku 1972 . Tento model koupil můj otec v roce 1982 . Byl z bazaru a dalo by se spíš nazvat že než auto tak šrotem . Motor zadřený na klikovce a karoserie ,její díravost by se dala přirovnat k sýru ementál . Dokonce rez si dala tak záležet že díky prorezivělému A sloupku bylo na jedné straně drženo díky přednímu sklu . No po nocích byl mojím otcem dán do kupy a sloužil až do roku 2013 kdy jsme ho odstavili kvůli velkému množství aut ,které u nás v rodině vlastníme .No přišel rok 2016 a s tím aji myšlenky že je škoda aby Žigul tak stál ,když nám všem udělal takovou službu po tolik let a tak jsem rozhodl že ho za pomocí bratra a otce dáme znova do kupy.Bohužel čas se na něm dosti podepsal ... . Jak práce probíhají můžete vidět na fotkách :)

Zdravím všechny milovníky benzínu a nebo nafty . Chtěl vás všechny seznámit s prací která je u nás vykonávaná na našem Žigulíku .K dotyčnému modelu . Jedná se o model z roku 1972 . Tento model koupil můj otec v roce 1982 . Byl z bazaru a dalo by se spíš nazvat že než auto tak šrotem . Motor zadřený na klikovce a karoserie ,její díravost by se dala přirovnat k sýru ementál . Dokonce rez si dala tak záležet že díky prorezivělému A sloupku bylo na jedné straně drženo díky přednímu sklu . No po nocích byl mojím otcem dán do kupy a sloužil až do roku 2013 kdy jsme ho odstavili kvůli velkému množství aut ,které u nás v rodině vlastníme .No přišel rok 2016 a s tím aji myšlenky že je škoda aby Žigul tak stál ,když nám všem udělal takovou službu po tolik let a tak jsem rozhodl že ho za pomocí bratra a otce dáme znova do kupy.Bohužel čas se na něm dosti podepsal ... . Jak práce probíhají můžete vidět na fotkách :)