Téma Ignis - aneb proc auta pro Evropu jsou dojebena?

Proč to dělají? Protože pro každého mainstreamového výrobce je zákazník až na druhém místě. Teda v lepším případě. Na tom prvním jsou pokuty EU za překročení emisí.
A u Suzuki to platí dvojnásob protože v Evropě platí za malou téměř okrajovou značku...

Pote co jsem si vyzkousel citigo jsem byl zhnusen tim jak ASG (ne)radi, tak jsem si rikal, ze prece musi byt na trhu male auto co neni tragedie, klidne i vyrazne drazsi. No ukazalo se, ze vsechny lepsi auta jsou proste velka. Tak alespon Ignis se jevil, ze ma CVT, tak to nebude uplne zatrest.

Toz pro evropu to domrdali a ma to misto CVT ASG, ptal jsem se v suzuki proc, a tvrdi, ze emisni limity ASG splni, CVT ne. Myslim si, ze lzou.

Proc tohle vyrobci delaji? CVT by byla skvela vyhoda - jedine mestske auto na trhu, ktere je pouzitelne v automatu. Ale nekdo v marketingu si rekl, ze usetrena desetina na spotrebe je pro realneho zakaznika lepsi?!

Kdyz jsem zkousel na youtube najit jak Ignis s CVT funguje, tak me prislo, ze to vsechny ASG problemy resi a neprida zadne nove.

Tento příspěvek byl 16.01.2017 v 13:36 upravován.