Téma Ideální auta na táhnutí podvalu - lowbudget

Scorpio má 1850kg, JFYI.

Jeep Grand Cherokee 4.0 LPG

Co misto plataku poridit starou odtahovku jen na tahani?

Omega ve v6 a LPG;)

Mám Mitsu Space Wagon.... Napsaný to má 1600 na kuli....ale už jsme za tím táhli i 3 tuny a bez problému....

Tažný jinak psaný být v TP může, ale výrobcem je to jednou dané. Maximálně, že by to mělo zapsanou vyjímku. V Německu by omega s 2500 Kg na kouli asi neprošla. :) TDS se mě zdá má jen 1800 kg od výrobce, omega B 2.5 DTI má dokonce jen 1600 kg :( ... Já tak nějak do budoucna také hledám něco, čím bych případně tahal mou Alfu 75 V6 na závody ( Nurburgring , italie a podobně ) a zatím jsem došel k názoru, že BMW E39 530D je asi nejideálnější, protože má od výrobce psané 2 tuny. BMW 7. řada má 2100 nebo 2200.Kluci z veteránu na truc mají 728i v LPG a asi je to hodně slušný držák, jen jako daily car mi to přijde asi už moc velké auto.

Kamarád tahával plaťák za Omegou, motor podladěný TDS od bmw a tažný to mělo psaný do 2500kg :)

Nejde mi ani tak o sportovní svezení, ale jen kdyby se to auto dalo používat rozumně i jako daily - město, parkování, tak by to byl jen přínos. V opačném případě bude vesměs sloužit jen a pouze k účelům tahání. Proto i ten nízký rozpočet.
Jinak co vím a i co potvrdila stránka od Vavrise, tak E39 530d má v TP "jen" rovné 2t. Spíš bude mít pouze tažný na vyšší hmotnost, ale legálně - u nás místními joudy celkem přehlíženo - bude moc táhnout pouze 2t, v DE bych na tohle dával pozor.
Disco by bylo samozřejmě taky super, ale to už je dost mimo rozpočet, případně v kategorii ne-daily.
Zatím stále asi vyhrává ta ošklivá trojkombinace SAG, co se týče peněz a užitku..

Jinak Discovery 300tdi v automatu je na servis zcela nenáročná a levná, tahá jako ďas (na kouli 3,5t). Jen to samozřejmě není moc sportovní svezení...

Veteráni na Truc tahají za E38, řidičsky zajímavější by byla asi E39, obě na kouli 2,2t. Taková 530d v automatu by se ve slušném stavu určitě pod kilo vešla.

Naprosto super, já věděl, že někde něco takového musí být, díky pane s botou ;)

Nějaké konkrétní záležitosti asi doporučovat nebudu, neboť jsem nic podobného nidky neřešil, takže přispěji jen s odkazem na holandský autokatalog, kde jsou v každé kartě auta i maximální hmotnosti přívěsů dle výrobce...
http://www.autoweek.nl/autovergelijker

Ahoj,
lámu si hlavu nad tím, jaké auto shánět na táhnutí podvalu. Jde mi především o to, že se těžce zjišťuje hmotnost, kterou můžou daná auta táhnout. Je mi jasné, že turbonafta je vhodnější než benzín, skrz točivý moment a taky, že jsou hojně doporučována auta z trojce SAG - Sharan, Alhambra, Galaxy. Jenže pokud by to člověk zároveň chtěl i jako daily, tak jezdit v něčem takovém se mi rozhodně nechce.. U offroadů je zase veliká nevýhoda jejich nákladovost na servis, složitost a celkově nekomfort na dálnici, SUV jsou vhodnější a nějaký Transporter by byla pecka, jenže to se pohybujeme v cenách řádově 100k a víc. Také mi příjde důležité, aby s táhnutím podvalu nebyl problém v zahraničí - zejména v DE, řidičák B+E je samozřejmostí..

Otázka1: Nějaký typ na auto k tahání podvalu chudého petrolheada? Daily není podmínkou, ale vítaným plusem a tažná hmotnost aspoň 2t.

Otázka2: Nevíte, jestli existuje nějaký věrohodný přehled aut a motorizací a jejich maximálních tažných hmotností?


Napadlo mě to tu dát ve spojitosti s články "Autíčkář se ptá", mohl by to být námět na další takový článek. Moc se o tomhle nediskutuje a přitom mi to příjde jako dost zásadní otázka nejednoho petrolheada :)

Tento příspěvek byl 03.03.2015 v 12:37 upravován.