Irwinek: byla hromada variant a verzí dle země prodeje. kdyby byl vyfocen štítek, tak by se to dalo dohledat, ale asi to nic neřeší. ale také jsem netušil, že dělali 960 bez klimy. s manuální se najít dá a to víc než často (pro zajímavost, 960 I jinak než s automatickou ani nebyla nabízena)
dodělat automatickou klimu tam, kde klima ani není, není zas tak jednoduché. musí se předělat hromada věcí a jak jsem psal, už nejsou ani některé díly, takže je třeba sehnat díly z druhé ruky a doufat, že se nepodělaj (hlavně podtlakové ventily ovládající otevírání a zavírání jednotlivých okruhů). kabelové svazky nemusí být na to připravené, alespoň u x70 byly rozdílné (navíc ještě podle modelových roků různé). 960 a s/v90 nemaj zrovna šikovně udělaný interiér, hromada plastů je časem zkřehlá a tak už jen třeba kompletní rozebrání přístrojovky může lecos stát, pokud si člověk nedá pozor. naštěstí díly na ní ještě celkem jsou. a to se musí nejen přidat věci pod kapotu, vyndat modul klimy mezi přístrojovkou a dát jiný, všechno napojit na elektriku, rozvézt podtlaky, ale musí se i třeba sundat stropnice, protože čidlo teploty je ve střešním osvětlení a vede k němu pro změnu i podtlak, což zas nechápu proč. jinak řečeno je třeba rozebrat 3/4 interéru, hromadu věcí doplnit, něco vyměnit a pak to dát zas dohromady. mně to nepřijde ani levný, ale jednoduchý
ale také nechápu smysl kupovat nejdražší auto v nabídce automobilky a pak ho nechat v takový holotě, až nad tím zůstává rozum stát. ani se moc nedivím, že nic nenajelo
