Ženy světa vyhlásily nejlepší auto roku, český nominant utřel nos

Když se v kalendáři objeví Mezinárodní den žen, znamená to většinou lehce zvýšené tržby květinářů a pár PR mailů, ve kterých jsou velké korporace „vděčné za ženský element“. Motoristické novinářky v anketě Women's Worldwide Car of the Year na to jdou naštěstí jinak a místo kytek si nadělily vítěze pro rok 2026. Hlavní cenu si letos odnáší zbrusu nová, třetí generace Nissanu Leaf. A pokud zvedáte obočí, protože Leaf byl donedávna taková ta podivná věc se zoufale špatným termomanagementem baterie, nebojte se, jde totiž o jeho novou generaci. Ta je jednak o dost pohlednější a pak také, protože stojí na platformě AmpR Medium (Renault Megane E-Tech a Scenic E-Tech), i technicky použitelnější.

 Nový Leaf stojí na podvozku, který sdílí s větší Ariyou, a vypadá o dost dospěleji. Má svalnaté blatníky, schované kliky a vcelku sebevědomý výraz s ostře řezanými linkami přední části. Porota složená z 86 novinářek z celého světa ocenila podle tiskové zprávy hlavně to, že vás Nissan nenutí dělat kompromisy. Má velký zavazadelník, dost místa pro rodinu i dostatečný dojezd. 

Leaf se mezigeneračně vytáhl do délky 4,35 metru, což znamená, že stále není problém se s ním vejít i na menší parkovací místa. Vrcholná verze má akumulátor o kapacitě 75 kWh s kapalinovým chlazením, takže snad už nehrozí žádné přehřívání jako u starých verzí. S touhle výbavou slibuje dojezd podle WLTP až 622 kilometrů, což v reálném světě sice znamená méně, ale pořád by v pohodě mělo pokrýt příměstský provoz s občasnou „expedicí“ někam dál. Pro skromnější bude k mání i 52kWh varianta, která pořád nabídne oficiálních 440 kilometrů, což na motání kolem komína bohatě stačí.

Silnější verze posílá na přední kola 160 kW, tedy 217 koní, a točivý moment 355 Nm. Na stovku zrychlí za 7,6 sekundy. Maximálka je sice omezena na 160 km/h, ale to není u elektromobilů nic moc překvapivého. Nabíjení se konečně zbavilo pravěkého standardu CHAdeMO a přešlo na moderní CCS2 s výkonem až 150 kW, takže z 20 na 80 % kapacity se teoreticky dostanete za nějakých 30 minut.

Leaf tak konečně přestal být podivným elektrickým experimentem a stal se autem pro každý den. Kromě konstrukčních vylepšení je tu třeba i nový systém ProPILOT a interiér, ve kterém už nehraje prim jen levný plast. Nissan zdá se trefil hřebíček na hlavičku a udělal auto, které je praktické a tak akorát velké. 

Cesta k titulu nebyla žádná procházka růžovým sadem, protože Leaf musel v závěrečném rozstřelu porazit pětici vítězů jednotlivých kategorií. V kategorii kompaktních SUV mu na záda dýchala naše domácí Škoda Elroq, konkurentem byl i nový Mercedes-Benz CLA s plejádou líbivých cingrlátek. Mě osobně překvapilo, že Leaf porazil i obří Hyundai Ioniq 9 a Toyotu 4Runner. Zdolal dokonce i Lamborghini Temerario, to už je skoro podezřelé. Že Leaf dokázal v téhle společnosti vyhrát, svědčí o tom, že dámská porota nehledala jen nejrychlejší nebo nejdražší hračku, ale spíše auto, které dává největší smysl pro reálný život v roce 2026. A my teď budeme v redakci napjatě čekat, až nám tenhle „ženský ideál“ přistane v testovací flotile, abychom zjistili, zda je ocenění oprávněné.