Zadokolkám zvoní hrana?

Také někdy sníte o návratu levných, dostupných a masově vyráběných zadokolek? Chtěli byste, aby se Ford vrátil do slavných dob Escortu a postavil Ford Focus se zadním náhonem? Potom pro vás máme špatné zprávy…

I když BMW jedničkové řady není zrovna „levná“ zadokolka a nedá se ani říct, že by bylo masově rozšířené, a i když si můžeme myslet různé (a většinou ošklivé) věci o jeho designu nebo praktičnosti, faktem zůstává, že je to jediné kompaktní auto se zadním náhonem na trhu.

Jako zástupce prémiové značky si může dovolit vyšší náklady spojené se zadním náhonem, protože si ho kupují převážně lidé, kteří kladou důraz na jízdní vlastnosti a vyvážení nebo cit v řízení je pro ně důležitější než prostor nebo nízká cena. Tedy, alespoň jsme si to mysleli.

Do chvíle, než jsme si přečetli tuto zprávu, podle které výkonný ředitel BMW Norbert Reithofer zveřejnil výzkumy marketingového průzkumu mezi majiteli jedničkových BMW. Osmdesát procent z nich prý mělo za to, že řídí vůz s předním náhonem. Což je skvělá zpráva pro BMW, které chce příští generaci svého modelu postavit na platformě s předním náhonem (dost možná příbuzné s Mini), ale velmi smutná novina pro všechny nadšence, kteří považovali Jedničku za plámének naděje pro malé, dostupné zadokolky.