Vzniká další Toyota GT86 s osmiválcem (ale jiným, než si myslíte)

Jen aby bylo jasno, nemíním zde narážet na to, že Toyobaru s plochým dvoulitrovým čtyřválcem o výkonu 200 koní chybí výkon, že prý má nějakou díru v průběhu (protože to řekl internet) a tak dále a tak dále. Toyobaru je totiž naprosto vycizelovaný sporťák, který má vzhledem ke své hmotnosti a pojetí perfektně vyvážený výkon. Koneckonců zeptejte se těch asi deseti kusů, které za námi byly včera v Mýtě.

Jenže potom je tu jistá skupina lidí – říká se jim zpravidla Američani – pro které je 200 koní zoufale málo a mají nutkavou potřebu nacpat Toyobaru silou o mnoho větší. Někteří to provádí tou méně agresivní cestou skrze instalaci přeplňování, někteří sáhnout po osmiválcích lokální produkce, někdo to ale chce hrát na hard a vydá se proto cestou v mapách neznačenou.

Jistý pán jménem Ryan Tuerck proto vzal osmiválec Ferrari F136 (!) a jal se ho cpát do kompaktního sporťáku. Jen aby bylo jasno, jedná se o tentýž motor, který pohání třeba F430, 458 nebo Californii. Kterou z variant motoru stavitelé použili, to není úplně jasné. Jestli se ovšem jedná o verzi z Californie, která by byla nejlogičtější kvůli uložení vpředu podélně, bude mít osmiválec 4.3 litru a výkon 460 koní.

A nejhorší na tom celém je, že pokud se podaří auto opravdu citlivě vyladit a vyvážit stejně, jako s původním motorem, má to náběh na docela zajímavě fungující bestii. Jestli je totiž nějaký motor charismatičtější, točivější a zábavnější než italský osmiválec, je to pravděpodobně jen italský desetiválec či dvanáctiválec.

Bohužel než se dozvíme, zda se dílo podařilo, bude to ještě nějakou chvíli trvat. Jak ukazuje první video, celý projekt se v tuto chvíli nachází v jakémsi pre-alpha stádiu. My však přejeme hodně zdaru a pevné nervy, neboť se jedná o naprosto šílený a ojedinělý projekt. A takové my umíme ocenit.