Autíčkářovy projekty
Mazdí trable: Konečné řešení osobní (ne)mobility
Jak skloubit požadavky na rodinný vůz a šestiválec s kompresorem? Může být odpovědí 25 let starý nepojízdný japonský sedan?
Autíčkářova anketa o nejkrásnější auto: Výsledky a zhodnocení
Po bezmála ročním maratonu klikání a těžkého rozhodování je facebooková anketa o nejkrásnější auto konečně za námi. Stupně vítězů známe, pojďme se ale podívat i na některé další zajímavé postřehy.
Pozvánka na Offroad Kemp: Pojďte s námi zapadnout!
Rádi se vydáváte mimo zpevněnou vozovku? Chcete se zdokonalit v ovládání terénního auta? Vyrazte s námi na offroadové ‚soustředění‘ do Stříbra.
PlechCup závodní speciál: Mazda RX-E30
První letošní PlechCup se kvapem blíží a tak je potřeba se na něj rychle nachystat. Rychle a tentokrát poněkud originálně.
6 fází šílenosti. Je lepší vybydlená limuzína nebo dieselová RX-7?
Nudíte se? Chcete automobilovou šílenost? Pak zkuste některý z našich nápadů! Dnes se o ně podělíme zcela zdarma!
Prodej a nákup auta. Jak to děláte vy?
Někdo si scénky z Bazaru Monte Karlo rád vychutná i naživo, pro jiného jsou všechny transakce kolem aut nutným zlem. Jaký způsob je nejmilejší vám? Povězte nám to v krátkém dotazníku.
CycleKarts: Splněné sny chudého petrolheada?
Asi každý z nás, benzínem napuštěných bláznů, někdy snil o tom, že bude velkým závodníkem nebo velkým konstruktérem. Nebo obojím, tak jako Enzo Ferrari nebo Bruce McLaren. Dětství je ale pryč a sny s ním. A nebo možná ne!
PlechCup 2015: Druhá sezóna Modrého skrčka
Loňská premiéra Protonu zvaného "Modrý skrček" na hradeckém PlechCupu byla poněkud hektická. Před začátkem letošního seriálu už bylo času více a tak se malajský závodní speciál mohl dočkat pořádné přípravy…
PlechCup závodní speciál: Toyota Panda Previa
Kdo sleduje naše fórum, tak už jistě zahlédnul, že na PlechCup 2015 je náš Kolora team vybaven novou zbraní. A od loňska se vlastně zas tak moc věcí nezměnilo, opět se od šestičlenného týmu vybrala částka 12 tisíc korun, opět jsme koupili automobil od toho nejnudnějšího výrobce – Toyotu, opět čtyřválcovou a opět s prasklým těsněním pod hlavou, teda údajně.
Toyota Kolora: fascinace, nostalgie, team a PlechCup 2014
Je to tři měsíce od posledního plečkapového závodu a téměř dva měsíce od chvíle, kdy náš „závodní speciál“ opustil naše vlastnictví, ale vzpomínky jsou pořád živé. Pojďme si je trochu oživit.
PlechCup závodní speciál: Toyota Corolla E100
PlechCup 2014 se kvapem blíží, co takhle se na něj dobře připravit? Že je to moc drahé a zbytečné? Ale kdepak. Existují i způsoby, jak se s tím vypořádat levně a neobrat se o zábavu.
Projekt Žába: Legenda o nesmrtelném Piánu
Každý pořádný web pro benzínové hlavy by měl mít vlastní projekt. Nějaký vehikl, v němž bude jeden či více členů redakce utápět své těžce vydělané peníze a čtenářům se svěřovat se zoufalstvím svého marného boje, prokládaným občasnou radostí z prchavých úspěchů, aby tak ty rozumnější z nich od podobných nápadů odradili a zoufalé snílky naopak motivovali.
Poslední komentáře
- yorkin, Hatchback nemusí být hot, aby byl cool
U té C30 bych vzal na milost verzi T5, ta by mohla celkem i pěkně... - sheogh, u blogu Jak jsem kyselý z nového BRZ
No oproti CLK to bude tak nastejno, co se vykonu tyce, a uplne... - krab, Hatchback nemusí být hot, aby byl cool
C30tku jsem málem koupil... akorát to nevyšlo, kvůli stavu... - rock, Hatchback nemusí být hot, aby byl cool
Přidám dva Fordy: Ford Pinto ('71-'78). Jasně,... - BubaaCZek, Honda Jazz Crosstar e:HEV: Používejte...
Dik. To nezni pro bezneho uzivatele jako nejaka prekazka. Ono vrazit... - custom1, Hatchback nemusí být hot, aby byl cool
Dodge Shadow a jeho další verze. Ačkoliv se jeví jako kupé,... - S.h.I.t., Hatchback nemusí být hot, aby byl cool
VelSatis a Avantime jsou, podle me, designove velmi zajimave... - Stanley, Hatchback nemusí být hot, aby byl cool
Já jsem určitě obdivovatel obskurností, protože bez obsukrností... - Viola Procházková, Honda Jazz Crosstar e:HEV: Používejte...
S tím souhlasím. Navíc si tam člověk dost často místo... - Viola Procházková, Honda Jazz Crosstar e:HEV: Používejte...
Po dálnici se s tím dá jet legální rychlostí celkem v pohodě.... - Viola Procházková, Honda Jazz Crosstar e:HEV: Používejte...
Baterie 0,8 kWh, Li-Ion, umístěná částečně pod zadní... - sumy, u blogu Ultimátní SUV: Land Cruiser...
Pavla na bunkru=packa na blinkru. To je tak když píšete večer... - esmo, Peugeot 308 SW GT 1.5 BlueHDi: Poslední...
Aspoň je to trochu jiný, vždycky si toho na silnici všimnu,... - MBMB, Honda Jazz Crosstar e:HEV: Používejte...
Ony se jednodušší voliče dávají i k normálním převodovkám,... - Peťas, u blogu Knihovna Květy - Století automobilů
Casem zkusim zpracovat i jine clanky z teto publikace a slibuji,...
Poslední inzeráty
1969 rok výroby
260 koní výkon
5 000 ccm objem
1971 rok výroby
245 koní výkon
5 700 ccm objem
1970 rok výroby
260 koní výkon
5 000 ccm objem
2014 rok výroby
214 koní výkon
3 600 ccm objem
1991 rok výroby
150 koní výkon
3 000 ccm objem
Rušné diskuse
- Jaké auto skutečně potřebujeme?
113 komentářů - TopX automobilových sebevražd
98 komentářů - Suzuki Ignis 1,2 DualJet Hybrid 4x4: Venkovan
85 komentářů - Když kola podělají auto: Sedm nejhorších ráfků na tuningovém trhu
81 komentářů - Autíčkář se ptá: Jak to máte s palivem?
74 komentářů - Autíčkář se ptá: Máte svou autíčkářskou partu?
67 komentářů - Toyota Land Cruiser 200 5,7 V8: Nejsem cvok. Prostě jen vím, co chci
62 komentářů - Jezdíme křápy, aneb Proč nás lidi nemají rádi.
51 komentářů