Bazarový snílek: Porsche 993 Carrera

Doufám, že se nikoho nedotknu, ale dovolím si skromně odhadnout, že většina z nás by si tuto opičku domů pořídit nemohla. A kdyby přece mohla, nezbylo by na banány, a co dělá opička bez banánů? Umře! Přitom to všechno začalo ‘lidovým autem za lidové peníze’. Na druhou stranu, nic nebrání tomu, abychom si svorně uslintli na klávesnici a zasnili se do peněženky bavorského rentiéra.

Porsche 993 Carrera – model vyráběný v letech 1993 až 1998 je pro mě možná tím nejhezčím Porsche ze všech. Důvodů je hned několik – naprosto zásadním ale je, že se tehda konstruktérům podařilo svést dohromady novou techniku s původním lookem, který 911 vždy měla – kulaté světla vepředu, nezaměnitelné zadní lampy, ostrý úhel A sloupku a tupírovaný zadek. Možná je to tím, že mají světla trošku větší sklon a zapuštění, ale auto na mě působí neskutečně moderně. To i přes to, že původní tvar karoserie pochází z roku 1963.

Konkretní devětsetjedenáctka je nekradená (Klikl jsem na kontrolu VINu za vás), tím výčet poskytnutých informací končí, až na ty, které se dají vyčíst z Wikipedie. 993 je první model, který se začal vyrábět s 6-ti stupňovým manuálem nebo 4 stupňovým Tiptronicem. Díky vší příčetnosti prvního majitele a chutí si pořádně zařadit je v tomto voze manuál.

Pokud se vyznáte v jednotlivých verzích 911, mohli byste si říct – „Jak je možné, že má Carrera takový aeropack, když je to verze pro sociály?“ Správná otázka, křídlo se totiž dávalo výhradně na poplašené verze Turbo. Když už jsem zmínil Turbo, prodávaný model s ním má přeci jen ještě jednu společnou věc – přední nárazník. Je ovšem nutné říct, že i když bylo auto pokráceno na originalitě, tím víc mu to sluší. Bez zadního křídla totiž auto vypadá trošku…blbě.

Na závěr to všechno pokazím, není 150 000 km trošku moc? Být nemusí, pokud bývalým majitelům nevadilo utrácet za pravidelné návštěvy v servise. Pokud ne, lehce by se totiž mohlo stát, že se nákup opičky zásadně prodraží. Ve finále, k čemu to, když si stejné auto můžeme pořídit za 2000 Kč?

Poznámka: V případě klasické 911 není 150 tisíc kilometrů příliš – a mnoho odborníků dokonce tvrdí, že je lépe kupovat pravidelně používaný a udržovaný kus, než exemplář, který trávil příliš času nicneděláním v garáži… -VojtaD-