Určitě jste na tu historku někde narazili. Chlápek postavil ve sklepě repliku Lamborghini, ale nějak zapomněl vymyslet, jak jí dostane ven. A tak musel zbourat zeď a vykopat díru, aby auto dostal…
Určitě jste na tu historku někde narazili. Chlápek postavil ve sklepě repliku Lamborghini, ale nějak zapomněl vymyslet, jak jí dostane ven. A tak musel zbourat zeď a vykopat díru, aby auto dostal ven. Obrázky kolovaly po internetu jako zdroj pobavení nad nedostatkem předvídavosti onoho nebožáka. Až na to, že to ve skutečnosti bylo trochu jinak…
Ken Imhoff věděl naprosto přesně co dělá, když se rozhodl postavit svoji repliku Lamborghini Countach ve sklepě. Počítal totiž s tím, že mu celý projekt bude trvat nějakých pět let, a strhnout zeď a vykopat díru viděl jako menší zlo, než garáž na celých pět let zabranou rozestavěným autem.
A to ještě nevěděl, že se z 5 let stane sedmnáct. S projektem začínal těsně po svatbě a když auto poprvé vyjelo na sluneční světlo, byl z jejich prvního dítěte teenager. Ken ale chtěl celé auto udělat po svém – a to znamená dokonale. Není to žádný kit car a není z laminátu. Jeho tvůrce ho celé navrhl vlastní hlavou a postavil vlastníma rukama, včetně prostorového rámu a všech plechů jeho karoserie.
Většina podvozku pochází z Corvette, převodovka ZF je původem z DeTomaso Pantera, s kterým je shodný i motor Ford Cleveland 351ci (5.8 litru) se zvýšeným zdvihem, který posouvá objem na 377 kubických palců (6,2 litru). Vzhledem k tomu, jaké množství času a úsilí auto spolykalo bych se ani příliš nedivil, kdyby výsledný produkt fungoval a byl zpracovaný lépe než italský originál.
A můžete to zjistit na vlastní kůži, protože se ho Ken po 22 letech rozhodl prodat. Patrně jde o jeden z těch případů, kdy člověk po dokončení dlouhého projektu místo nadšení a užívání si hotového dílu propadne otupělosti z nicnedělání.
Co na to vy, čtenáři? Pořídili byste si repliku, byť skvostně zpracovanou, nebo byste dali přednost originálu? Jakou hodnotu by pro vás mělo 17 let něčí usilovné práce? Smířili byste se s Lamborghini, které pohání motor od Forda?
http://kiengineering.com/The_Bull.php
http://jalopnik.com/5954486/the-man-who-spent-17-years-building-the-ultimate-lamborghini-replica-in-his-basement-wants-to-sell-it
[gallery]
Bazarový snílek, Recenze & testyKia Stinger 3,3 T-GDi V6 AWD: Tak dobrá, až bych věřil, že sedím spíš v jistém bavorském voze4. 9. 2026
Bazarový snílek, TopXAutomobilové dno, nebo zlatý důl? 10 aut za pár, která už brzy dojdou16. 4. 2026
Bazarový snílek, Historie, Recenze & testyNissan 350Z: Charakterní kupé pro Ameriku rozdává radost i dnes17. 8. 2026
hazos
Hezkypěkně! Tomu říkám dobře odvedená práce, jen škoda že spodek není vůbec zakrytovanej takže aerodinamika půjde trochu do kytek.
Cena....myslím že za 5-8mega se to prodá
Martin
Klobouk dolu :-D když jsem to někde četl poprve, bral jsem to, jako ostatní, za dobrej for , ale skutečnost je, jak se zdá, prostě neodhadnutelná :-D Jen více takovýhle kutilů :-)
Cena asi přesáhne očekávání, přecijen je to unikát a další už asi nikdy nebude :-) vůbec by mne nepřekvapil zájem automobilky :-D
e
Tak ja to treba chapu, proste kdyz uz je vlastni projekt v nejake fazy, tak je lepsi ho dodelat i kdyz z toho clovek nema moc radost, jde o to to dokoncit a co pak s tim, ze? Clovek uz ma v dobe dokonceni jine zajmy a vidi veci jinak.
bucek
nadhera spousta prace premysleni a urcite i vzteku jednou bude litovat ze ho prodal :-(
skoda ze u nas si clovek muze postavit auto ale na silnici ho legalne dostane jen kdyz je postizen absurni davkou klidu a schopnosti pro boj s urednim vele-uber-simlem
Colombo
Těžce smekám před nadšenci, které nic neodradí od svého snu. V našich luzích a hájích byl postaven podobný samodomosupersport Grafit s komponenty z Tatry, ale silně pochybuji, že by byl k prodeji..
frenc
krasne zpracovane, ale prednost bych dal originalu, zachovaly od 3milionu, zhledem k tomu, ze se jedna o sberatelske kusy, je dulezita prave hodnota ulozenych penez, coz u sebelepsi repliky proste neplati