Retro elektřina? U Morganu cokoliv

 Dobře, Morgan vždy kombinoval předválečný design s moderní technikou, ale není tohle už trochu hodně silné kafé? Na většinu bizarností co Morgan vypustil, počínaje šilhajícím AeroMaxem a tříkolovým Threewheelerem konče, se dalo zvyknout také díky fantastickému zvuku, který se linul s jejich výfuků. Jak ospravedlnit neslyšný elektromobil?

Začněme fakty, Morgan slibuje váhu okolo 1200kg a k tomu elektrický motor s výkonem 160 koní. To se sice může vzhledem k 370 koním u mateřského Morganu Plus 8 působit jako poněkud málo, avšak nezapomínejme, že elektromotor má maximální výkon dostupný kdykoli a disponuje solidním točivým momentem 380 Nm. V kombinaci s pro mě nepochopitelnou, ale přesto přítomnou, pětistupňovou manuální převodovkou slibuje zrychlení z nuly na sto za příjemných 6 vteřin a dojezd takřka 200 kilometrů.

Elektrický pohon má zásadní nevýhodu v omezeném dojezdu, a tak se hodí především pro auta, která necestují dlouhé vzdálenosti. Takže vlastně pouze auta do města ne? Nebo také auta na zábavu a vyjížďky? Běžnou sobotní vyjížďkou na blízkou okresku asi víc jak 200km neujedete, na elektřinu pojedete také velmi levně, takže tady bych problém neviděl. Horší to je, když si chcete zajezdit na okruhu a nemáte ho zrovna v sousedství, tady už problém jednoznačně je.

Morgan tvrdí, že je zajímalo, jestli může být elektrické auto zábavné a tak si jej prostě postavili, aby to mohli zjistit. K jakému zjištění došli, netuším. Podstatné je, k čemu dojdou potenciální zákazníci a tedy možná i někteří z vás čtenářů. Tuhle Ženevskou novinku bych tedy zakončil otázkou. Může vůbec být elektromobil řidičsky zábavný?

Když už jsem takovou otázku položil, tak na ni také odpovím jako první. Jelikož poměrně často jezdím v elektrickém Leafu, tak si zábavný elektromobil představit dokážu, třebaže k němu má Leaf daleko. V první řadě by bylo potřeba komunikativnější řízení, nižší hmotnost a sportovnější podvozek, zadní náhon by byl také určitě plus. Bohužel, tyhle problémy má většina moderních aut, nejen současné elektromobily.[gallery]