Renault přichází se sportovní (ehm) verzí Twinga

Jenže jak se posléze ukázalo, nebude to driftovat. Nebude to driftovat, ani kdybyste to na kolenou prosili. Silnější agregát, tedy tříválec 0.9 TCe by sílu i měl, ale to je z předpokladů pro bokování asi tak všechno. Twingo má vlivem uložení pohonného ústrojí nad zadní nápravou těžký zadek, disponuje vyměklým pérováním, a aby toho nebylo málo, nelze mu vypnout ESP. Dokonce i pojistky jsou uspořádány tak, že by vůz vyžadoval značné úpravy, aby jel bez stabilizace.

Přesto si nemůžeme pomoci a vidíme v malém Twingu s jeho netradičním uspořádáním velký potenciál. Podobný vidí naštěstí i Renault, který se rozhodl poctít nás sportovně laděnou verzí Twingo GT. Ta sice zůstane u tříválce 0.9 TCe, ovšem s jiným, silnějším naladěním, které umožňuje přímo kulervoucích 110 koní a 170 Nm točivého momentu. Motor bude dále napojen na převodovku s kratším převodem, takže by se měly zlepšit dynamické vlastnosti. Že by Twingo ale nějak zvlášť pelášilo, s tím se kalkulovat nedá. Pokud se zrychlení z nuly na sto vejde do devíti sekund, bude to docela úspěch.

Veškerou svou naději tak směřujeme hlavně k podvozku. Zavěšení by mělo být výrazně tužší a jistější než u původního Twinga, které po silnici více vlálo, než jelo. Řízení by mělo dostat variabilní převod řízení a modlíme se i za méně nadšený posilovač, aby volant nebyl tolik gumový. Dobře zní také přenastavené ESP, které umožní o hodně víc kravení než to současné, které neumožňuje žádné.

Opomenout se nesmí ani vzhledová stránka věci, takže Twingo dostane nové sedmnáctky, pár otvorů pro vstup vzduchu, dvě výfukové koncovky a také nový lak. V interiéru se objeví zase hliníkové pedály, jiná hlavice řadicí páky, loga Renault Sport a další drobnosti. Novinka se objeví již za tři týdny na festivalu rychlosti v Goodwoodu, ovšem kdy půjde do prodeje, to je zatím záhadou.