Reboot Buggy: Hranatá terénní nádhera

Určitě se vám někdy stalo, že jste se podívali na nějaké současné auto, a řekli si: “Proč vlastně auto vypadá zrovna takhle?” Nebo jste takto uvažovali nad nějakým jiným produktem, který denně používáte. Jsme zvyklí, že věci kolem nás nějak vypadají, mají určitou formu. Dejte člověku papír, a řekněte mu, až namaluje letadlo, co dostanete? Ať už budou lidé oplývat různou úrovní nadání kreslit, většinou se bude výsledek dost podobat. A pokud ne, bude obsahovat alespoň v obrysech ty nejdůležitější věci. U auta to bude volant, kola, karoserie, sedadla.

Na světě jsou lidé, kteří takhle přemýšlejí běžně. Dívají se na věc, v myšlenkách ji rozebírají po částech, až se dostanou k její funkční podstatě. Tam jsme ještě schopni se dostat i my. Tihle lidé jsou jiní. Nebaví je zachovávat status quo a chtějí tvořit věci jinak. Pamatujete, když přišly první iPhony? Taky bořily představy o tom, jak má vypadat telefon, respektive nebyli první, které to dělaly, ale první pořádně úspěšné. Vzít věc, zachovat její funkci a zcela změnit její formu, to chce hodně volnou mysl, zcela odpoutanou od zažitých představ.

Takovou myslí disponuje zcela jistě designér Joey Ruiter. Možná jste to jméno už někde slyšeli, ale obrázek vám řekne víc. Pamatujete na jeho představu motocyklu, nazvanou Motorcycle – undone? 

Nebo jeho sněžný skůtr?

A znali jste jeho představu automobilu? Jmenuje se Reboot Buggy, a mohu-li se vyjádřit, je naprosto fantastická. Tahle věc sice není zrovna aktualitou, protože už je tomu pár let, co proletěla internetem, ovšem nedávno jsem na ni narazil znovu a cítil nutkavou potřebu jí věnovat aspoň chvíli a podělit se s vámi o radost, kterou mi prostá existence tohoto vozidla dělá. Někteří z vás totiž vědí, že pro buggyny, trophy trucky a podobné rychlé terénní stroje mám maličko slabost.

Jak to všechno vlastně začalo? Překvapivě od počátku vůbec nešlo o vytvoření ultimativního nástroje na překonávání písečných dun a pouštního terénu. Joey Ruiter chtěl od počátku stvořit malé městské autíčko. Samozřejmě ekologické. Chtěl se dostat na samou podstatu individuální mobility a proto se vrátil do doby, kdy auta ještě nebyla. Začal uvažovat, jak tehdy vznikaly cesty, čím se lidé přepravovali a jaké měli požadavky. Samozřejmě se dostal k tomu, že podmínky na tehdejších cestách nutně formovaly vzhled a formu prvních automobilů.

Zpevněné silnice byly málokde, po každém dešti bylo všude bláto a louže, dopravní infrastruktura byla tehdy ještě v plenkách, pokud se udusaným cestám a hrubé městské dlažbě dá říkat dopravní infrastruktura. Postupně se tedy jeho myšlenky ubíraly směrem k úvaze, že správné auto, jakožto prostředek individuální mobility, musí být schopno nás dostat kamkoli, ať už tam silnice je, nebo není. Jen tak totiž můžeme využít všechny výhody a svobodu, kterou individuální mobilita skýtá. Odtud už nebylo daleko k tomu, aby vznikla nasupená terénní potvora, schopná cestovat rychle, bez ohledu na podmínky, panující pod koly.

Podívejme se nyní blíže na to, co vlastně Reboot Buggy tvoří. Šasi je svařeno z ocelových profilů, jak jinak než hranatého průřezu. Nezávislé zavěšení všech kol a odpružení s velmi dlouhým zdvihem dává stroji schopnosti, které jsou známy spíše z kategorie závodů Baja. Ostatně i konstrukce podvozku tyto stroje značně připomíná. Potom tu máme spoustu světel vpředu, stejnou spoustu světel vzadu. Volant, dve sedačky, nějaké čelní sklo, zpětné zrcátko, no a to je vše. Auto bez jakýchkoli komfortních prvků, oholené na samotnou podstatu automobilismu. 

Má to všechno svůj důvod, protože vzhled auta určuje jeho funkce, cílem bylo ve finále stvořit opravdu schopný automobil s pomocí běžně dostupných součástek a dílů. Funkce auta dokonce vládla natolik, že designér bral komfort řidiče a jeho požadavky až jako poslední faktor. Tomu ale sám nevěřím, protože tahle věc prostě vypadá, že nemá nic zbytečného, co by stálo mezi řidičem a čirou radostí z terénního dovádění.

Mimochodem, když už tohle auto vypadá tak futuristicky, co byste tipovali jako pohonnou jednotku? Elektromotor? Nebo hybrid? Ale kdeže, pod “kapotou” je totiž všechno správně, tedy tak nějak po americku správně. Jo, uprostřed auta je uložen Chevy Small Block o výkonu 470 koní. Je mi jasný, že pokud jsem vás do teď nepřesvědčil, zcela jistě vaši pozornost už mám. Pokud byste se báli o dojezd, nemusíte. Vůz údajně pojme až 180 litrů paliva, to aby vaše dobrodružství nebyla nijak omezena.

Vůbec nejlepší na celé věci je, že může na silnice. Pravda, platí to pouze ve Spojených státech, u nás by asi na dovozové technické trochu kroutili hlavou, ale o to tady ve finále neběží. Je zkrátka fajn vidět, že jsou lidé, kteří přemýšlí jinak a ukazují nám, že věci nemusí být nutně tak, jak jsme zvyklí. 

Jestliže vás Reboot Buggy opravdu zaujala, mám pro vás ještě jednu skvělou zprávu. Můžete si ji koupit! Přímo tady! Za nějaký 108 tisíc dolarů vám Ruiter postaví váš vlastní exemplář tohoto skvostu. To jen tak pro případ, kdybyste nevěděli, jakou že to kravinu si chcete příště koupit. Ovšem tohle není kravina, tohle je naprosto geniální a nádherný stroj. 

Hezkou neděli vám všem!