SUV či kombi, aneb pomáháme vyřešit dilema posledních let

Zdravím redakci,  

naše dvě děti už se derou na autosedačky samy, tak zvažujeme, zda nenahradit RAV4 MY2017 jiným autem (až dvěma). Jednak na krátké vzdálenosti po Praze, a na víkendové výlety po Čechách. Manželka by taky ráda přesedlala z full hybridu na PHEV, takže jsem si se zájmem přečetl blog o V60 D6. Zvažovali jsme ho před 3 lety, byli jsme ho i projet v Německu, ale tehdy byly ještě ojetiny velmi drahé, a 300 litru kufr by byl problém kvůli kočárku (dnes už netřeba). Zkoušeli jsme tehdy hybridní Auris, ale 1.8HSD se nám zdálo moc slabé, tak jsme nakonec koupili silnější 2.5HSD v RAV4. Nikdy jsem ale nechtěl SUV, takže byť jsme se ženou spokojeni, rád ho nahradím. Ideálně bez dalších investic, tj. do 700 000 Kč. 

První možnost je Corolla TS s 2.0HSD, která by už měla důstojně zvládat i jízdu mimo město. Další pak zmíněná V60 D6, bylo by fajn mít zase možnost parkovat v modrých zónách. Taky nás zaujal Chrysler Pacifica PHEV, ale nevím, jak by to bylo se servisem auta, co se do EU nedováží a se spolehlivosti. A kvůli americkému motoru se nevejde se do limitu na parkovaní v zónách. Autíčkářská možnost by byla nahradit jedno auto dvěma-na popojížděni po Praze a do školky Hondu Insight, která by podobně jako Prius měla byt držák, nebo Prius, a za město Subaru Levorg. Co byste vybrali vy? 

Díky Michal 

Ahoj Michale, 

Děkujeme za dotaz, byť na rovinu přiznávám, že jsem měl trochu problém pochopit, co vlastně hledáš a jak ti můžeme pomoct. Vyjmenoval jsi tu poměrně nesourodou skupinu aut a já přemýšlím, čeho se chytit. Máš tam full hybridy, PHEV, prostorné i méně prostorné kombíky, minivan či auto do města. Zcela upřímně, vážně poněkud tápu, čeho přesně se tam mám chytit. Přesto (anebo právě pro to) mě tvůj dotaz zaujal, pokusím se jej rozklíčovat a zkusím ti poradit. Začneme pěkně popořadě. 

Píšeš, že manželka by ráda přesedlala z full hybridu na PHEV. Docela by mě zajímala motivace k této změně. Jasně, PHEV na papíře vypadá jako ideální řešení, kde se spojí pohyb na elektřinu ve městě a bezproblémový dojezd, když potřebuje člověk vyrazit na dlouho cestu. Jenže papír snese všechno, jak se říká a realita bývá občas jiná. U PHEV velmi záleží, jak jej člověk bude využívat. Pokud máš možnost jej každou noc nabíjet a běžný denní nájezd po městě se vejde do omezeného dojezdu, pak říkám ano, PHEV by mohlo mít v tvém případě smysl. V opačném případě však dostaneš auto, které bude jezdit převážně na obyčejný spalovací motor a bude vozit nějaký ten metrák váhy v bateriích navíc. Což se logicky podepíše na spotřebě. Naproti tomu hybridní systém Toyoty je osvědčený a funkční všude. Sice nedokáže dosáhnout nulové spotřeby fosilního paliva, ale zato nabídne opravdu nízkou spotřebu prakticky v každém jízdním režimu. Pokud je motivací pro koupi PHEV parkování na modrých zónách, pak se obávám, že tato výhoda není dlouhodobě udržitelná a v nepříliš vzdálené budoucnosti skončí stejně, jako tomu bylo u full hybridu. Ostatně už na začátku letošního roku se na radě hlavního města vedla poměrně vášnivá debata na toto téma a hlasy pro ukončení této podpory PHEV stále sílí. 

A teď již konečně ke konkrétním možnostem. Nová Toyota Corolla je povedené auto, tím spíš ve verzi s dvoulitrem. Skutečně zvládá důstojně jízdu mimo město (slabší 1.8 je pouze pro velmi klidné povahy), potěší přijatelnými provozními náklady i svými dynamickými schopnostmi. Corolla je jistě auto, které bychom mohli bez problémů doporučit. Ovšem trochu přemýšlím, proč měnit tři roky starou RAV4 právě za Corollu? To by ti musela vyloženě vadit vyšší světlá výška RAVky, jinak mi to nedává moc smysl. Prostorově budou obě auta podobná, jízdní dynamika též a samotný zážitek za volantem se také nebude příliš lišit. Jasně, Corolla bude trochu agilnější a hbitější, ale také to ani zdaleka není žádný sporťák nebo zásadně řidičsky přitažlivé auto. Když to hodně zjednoduším, místo vysoké hybridní Toyoty dostaneš totéž, jen v nižší verzi. 

Volvo V60 D6 minulé generace je zajímavý vůz, tím spíš svým PHEV pohonným ústrojím. Kombinace dieselu, kterému sedí dlouhé cesty a elektromotoru na poskakovaní městem se jeví ideální kompromis pro každodenní fungování. Tak proč, vyjma Mercedesu, nikdo jiný takové řešení nepoužívá? I Volvo již od něj upustilo. Osobně bych tipoval, že neustále vypínání a zapínání dieselu nedělá úplně nejlíp, ale to bych střílel od boku. Pravdou je, že plugin hybrid předchozí V60 je celkem ojedinělé auto, že jsem ani neměl možnost se s ním svézt, takže osobní zkušeností neposloužím. Diesel hybrid jsem si vyzkoušel pouze u zmíněného Mercedesu a tam mě osobně celý systém příliš nenadchnul. Znovu se pozastavím na možností výměny za RAV4, protože si nejsem jist, jestli dává smysl. Ano, ve Volvu dostaneš něco trochu odlišného, ale bude to lepší? Chrysler Pacifica PHEV je naproti tomu zcela jiný typ vozidla. Americký minivan se vším všudy. Šťastní majitelé si Pacificu velmi pochvalují, je to prostorné a chytře vymyšlené auto, dalo by se říct, že je to takový ten rodinný svatý grál. Ze servisu netřeba mít obavy, je u nás mnoho šikovných servisů, které si s takovým vozem poradí. Pokud bys potřeboval obrovské auto, do kterého naskládáš všechny rodinné propriety, pak by Chrysler byl jasnou volbou. Ale z tvého dotazu to spíš vypadá, že naopak tolik životního prostoru na kolech již nepotřebuješ, že? 

Verze číslo tři se mi líbí asi nejvíc. Na městské popojíždění pořídit něco skladnějšího a zároveň nechat něco většího na delší cesty. Koketuješ s myšlenkou nákupu městského hybridu (raději ber Prius než Insight) a cestovního kombi. Což už dává větší smysl. Hybrid je do města jako dělaný a středně velký kombík jej může vhodně doplňovat. Říkáš, že se ti zamlouvá Subaru Levorg, což chápu. Je to jízdně velmi příjemné kombi, tak nějak akorát výkonné (musíš však najít variantu s přeplňovanou 1.6, atmosférický dvoulitr, který přišel loni je dost líný), poměrně pohodlné a rozumně prostorné. Není to žádný závoďák, ani Impreza STI s kufrem, ale jezdí to opravdu mile. Vyplatí se to však vyměnit za relativně novou RAV4? Sám nevím. Jak tedy zní naše finální rada? Dobře to promysli. Máš relativně nové auto, se kterým jsi spokojený, jak sám říkáš. Přesto přemýšlíš o změně, v podstatě jen kvůli tomu, že ti nevyhovuje princip SUV. Ok, nic proti tomu. Jen si nejsem jist, jestli by sis nějak výrazně polepšil, kdybys zvolil nějakou z tebou preferovaných variant. Asi bych se vykašlal na variantu PHEV, tím spíš, pokud bys to bral kvůli parkování v Praze. To nemá moc smysl. Osobně bych šel asi do té poslední varianty. Jedno auto do města (nepřemýšlel jsi o ojetém elektromobilu, pokud je pro tebe důležité parkovaní?) a jedno na delší cesty. Levorg zní dobře, ale možná bych se zamyslel, jestli se nevyplatí podržet si ještě chvilku Toyotu a jen k ní přikoupit ono městské postrkovadlo.