Předokolky na Ringu po milionté – u moci je opět Honda

Dosud prodávaná generace Civicu Type R zajela rekordní kolo Ringu v květnu 2015. Tehdy se jednalo o impozantní čas 7:50.63, se kterým Honda překonala do té doby panující Renault Megane RS 275 Trophy-R. Netrvalo ale dlouho a rekord byl stržen vyzyvatelem z Německa. Limitovaná edice Volkswagen Golf GTI Clubsport S, která vznikla prakticky jen za účelem rychlého kola na Severní smyčce, zajela kolo za 7:49.21 a následně si svou dominanci potvrdila o pár měsíců později časem 7:47.19.

Teď je ale zase všechno jinak, neboť Honda vzala nový Civic Type R a uzmula si svůj rekord zpátky. Čas zajetý 3. dubna je 7:43.80, tedy mínus tři sekundy oproti stávajícímu času Volkswagenu.

Nyní lze předpokládat trochu přirozeného hejtu, neboť Honda oznámila, že svůj čas zajela s předprodukčním vývojovým vozem. Na palubě nechyběl ani bezpečnostní rám, který prý ale nepřidává nic na tuhosti karoserie a jeho hmotnost byla vykompenzována chybějícími zadními sedadly a infotainmentem.

Jinak je však rekordní vůz podle slov Hondy reprezentantem sériové specifikace a jel samozřejmě na homologovaných pneumatikách. Standardní by měl být i výkon jeho motoru. Jak je známo z dřívějška, nový Civic se – stejně jako ten starý – pochlubí výkonem 310 koní a točivým momentem 400 Nm. K naší velké radosti se nekonají žádné změny ani ve zbytku pohonného ústrojí. Všechny Type R, které vyjedou od letošního léta z bran britské továrny ve Swindonu, dostanou klasicky pohon předních kol a manuální převodovku.

A pokud vám přijde, že je celé tohle honění za rychlými časy poněkud zbytečné, vězte, že automobilky to jen tak bavit nepřestane. Dokud si totiž budou zákazníci kupovat nová auta na základě parametru, který je v reálném životě nicneříkající, má honba za sekundami smysl. Otázka zní, jak se k výzvě postaví Renault, aktuálně vyvíjející novou generaci Meganu RS.