Opravdu „velká” premiéra. Obří SUV Lexus TZ má šest komfortních křesel a stojí pod dva miliony

Důstojná japonská konkurence pro BMW X7 a Mercedes-Benz GLS na našich silnicích dosud chyběla, letos však Lexus srovnává krok a vysílá do boje obří SUV Lexus TZ. Právě teď si ho můžete prohlédnout na pražském e-Salonu a dokonce i ve velké výstavní hale zapůsobí svým majestátem, což při délce 5,5 metru, rozvoru 3 metry a robustní stavbě není žádné překvapení.

Svou novou evropskou vlajkovou loď automobilka od počátku koncipovala jako šestimístnou a netradiční uspořádání má v každé řadě po dvou sedadlech, přičemž všechna zadní sedadla jsou opatřena uchycením isofix. Každý z cestujících by si přitom měl dopřávat pohodlí bez kompromisů i na dlouhých trasách.

To je samozřejmě do jisté míry básnická parabola – třetí řada sice v pohodě usadí i standardně rostlého muže, s první a druhou řadou se ovšem srovnávat nemůže, zejména pokud jde o prostor pro chodidla. Na druhou stranu, s ohledem na to, co jsou některé automobilky schopny prezentovat jako místo k sezení, jde o prostor velmi nadstandardní. Prostřední kapitánské sedačky, to už je jiná káva. Tady si budete hovět jako králové a dojem luxusního obýváku ještě umocní nastavitelné opěrky nohou, odkládací stolek uprostřed nebo panoramatická střecha s otevírací přední částí.

V kabině nečekejte žádnou okázalost a barokní zdobnost – tohle je japonský zenový minimalismus, který se soustředí na kvalitu a detail. Architektura je úplně nová, plná přímek, ještě čistší a elegantnější než u stávajících modelů NX a RX. Zahrnuje protáhlé panely, štíhlou přístrojovku nebo třeba skryté ovladače na volantu i středovém panelu, jejichž symboly se rozsvítí, až když k nim přiblížíte ruku.

Pohonný systém tvoří dva elektromotory, po jednom na každé nápravě, čtyřkolka je tedy pro Lexus TZ standard. Vybrat si můžete variantu 450e s výkonem 313 koní a zrychlením z nuly na 100 za 6,6 sekundy, nebo 550e s výkonem 408 koní a stovkou za 5,2 sekundy. Akumulátor s kapacitou 95,8 kWh je pro obě verze stejný – té slabší poskytne dojezd až 540 km, silnější až 480 km. Palubní nabíječka umožní nabíjení výkonem 22 kW, rychlonabíjení zvládne vcelku průměrných 150 kW. 

Pokud jde o jízdu, slibuje automobilka pohodlí bez kompromisů, ať už jde o odpružení, akustickou izolaci nebo zatáčení bez náklonů. Zadní kola se mohou natáčet až o čtyři stupně, což v nízkých rychlostech zlepšuje manévrovatelnost, ve vyšších zase stabilitu.

Standardní ceníková cena základní verze 450e Prestige sice činí 2 190 000 Kč, při vstupu na trh však automobilka částku stlačila na akční 1 990 000 Kč. Jak vypadá takový „základ“ v podání Lexusu? Ve výbavě dostanete třeba třízónovou klimatizaci, přední sedadla s výhřevem i ventilací, prostřední řadu s výhřevem, head-up displej, dynamický adaptivní tempomat nebo ionizátor vzduchu v kabině.

Vyšší výbavový stupeň Luxury, spojený s výkonnější verzí TZ 550e přidává třeba zatmavená akustická zadní skla, automatické dovírání dveří soft close, prémiový soundsystém Mark Levinson, vyhřívání sedadel ve všech třech řadách a ventilaci sedadel ve druhé řadě. Akční cena Luxury teď činí 2290000 korun, běžná ceníkovka bude 2590000 Kč.