Honda oprášila jméno Prelude, přidala hybrid a špetku nostalgie. Teď navíc už víme, jak bude vypadat uvnitř.
Pravděpodobně vám tato zpráva v minulých týdnech neunikla, ale kdyby snad náhodou – Honda hraje fanouškům na strunu nostalgie a vrací do hry slavné jméno Prelude. Tentokrát v moderním, uhlazeném kabátku a překvapivě se spalovacím motorem. Ano, žádný elektromobil, ale poctivý benzín – no dobře, hybrid. Ale nemusí pršet, alespoň když kape.
Co se technických detailů týče, Honda zatím mlží, nebo také marketingově řečeno “buduje očekávání”. Víme jen, že auto je hybrid a že by mohlo sdílet techniku s Civicem nebo Accordem. To znamená až klidně 204 koní, kterými se pyšní současný Accord Hybrid, navíc moderní motory lze celkem v klidu ladit na vyšší výkony.
Designově je nová Prelude překvapivě jednoduché a střízlive střižené auto. Žádné samoúčelné prolisy a dramatické křivky, ale hladké linie a slušná dávka elegance. Prelude zkrátka nevypadá jako další sci-fi prototyp, co nakonec do showroomu přijde jako slabý odvar původního nápadu.Aby toho nebylo málo, Honda prý chystá ještě jedno sportovní elektro-auto – jakéhosi duchovního nástupce NSX.
A ten nově odhalený interiér? No,trochu zjednodušeně by se dalo říct, že vypadá jako Civic s jedním párem dveří a s trochou šmrncu. Místo klasické mřížky výdechu ventilace je tu inovovaná, vidíme trochu lepší plasty (nebo alespoň tak vypadají na fotce), a celkově to působí jako Civic po lehkém faceliftu. Nic revolučního, ale vlastně proč ne. Interiér současného Civicu patří stran zpracování i ergonomie ve své třídě mezi podařenější výtvory.
Slibně se ale jeví sedačky. Ty vypadají, jako by opravdu patřily do sportovního auta – vysoké bočnice, kontrastní prošívání, dokonce i „Prelude“ vyražené do opěrek hlavy. Trochu mě překvapuje, že tu nejsou ty z Civicu Type R, jsou totiž skvělé a nebylo by třeba nic vymýšlet, ale možná jsou na Prelude až příliš puristické.
A nakonec tu máme ještě špetku zklamání: ano, vypadá to, že manuál nebude k dispozici v žádné z verzí, naopak se sem nastěhovaly poměrně “nesportovní” tlačítka voliče z ostatních Hond. Držme minutu ticha pro všechny milovníky řazení. Prelude však láká alespoň na režim S+, který slibuje “maximum řidičského zapojení“ – což může znamenat cokoli.
Těšíte se na novou Prelude? Má šanci uspět? A komu je vlastně stylové, ale nepříliš sportovní kupé určené?
