Motorem roku se pro letošek stal osmiválec od Ferrari

Když už si všichni mysleli, že cenám International Engine of the Year vládnou samí ekologové, karta se obrátila. Letos vyhrál prestižní ocenění nikoliv dowsizovaný tříválec, ale skvostný italský osmiválec s dvojicí turbodmychadel, který představilo Ferrari v modelech 488 GTB a California T.

Agregát má objem 3,9 litru, disponuje výkonem 669 koní a porota složená z novinářů na něm nejvíce oceňovala nulovou prodlevu turbodmychadla, progresivní podání točivého momentu skrze spektrum otáček a také zapojení řidiče. Motor se líbil dokonce natolik, že vedle hlavní ceny Motor roku vyhrál ještě další tři ceny v kategoriích „Nejlepší nový motor“, „Výkonný motor“, a „Motor s objemem od tří do čtyř litrů“. Navíc se nejedná o jediný motor automobilky z Maranella, který byl letos oceněn. Kategorii přes čtyři litry dominoval plnokrevný dvanáctiválec o objemu 6,3 litru, pohánějící Ferrari F12 TDF.

A i v dalších kategoriích vítězily motory určené hlavně do sportovních aut. Kategorii do dvou litrů vyhrál Mercedes-AMG s dvoulitrem z A45, do dvou a půl litru bodovalo Audi s vynikajícím přeplňovaným pětiválcem a v kategorii do tří litrů bylo oceněno Porsche s přeplňovaným plochým šestiválcem.

O ekonomicky pojatých motorech bylo slyšet jen v kategoriích patřících nejmenším objemům. Mezi litrovými motory již popáté dominoval zmiňovaný EcoBoost od Fordu, ocenění do 1,4 litru vyhrálo PSA s tříválcem 1.2 THP a v kategorii do 1,8 litru zvítězilo BMW s tříválcem o objemu 1,5 litru, který je součástí hybridního pohonného ústrojí v i8.