Lexus odkrývá karty, nový sedan ES se blíží.

Brány pekingského autosalonu se otevřou již příští týden, a tak není divu, že se pomalu ale jistě začínají odhalovat některé novinky, které si tam odbydou svou premiéru. Tato největší čínská automobilová výstava je pro všechny značky velmi důležitá a prestižní, protože neustále rozvíjející se tamní trh je pro každého ohromné lákadlo. Po včerejším odhalení vylepšené verze bavorské hračky pro velké kluky alias BMW M2 Competiton, se přidává se svou troškou do mlýna také Lexus. Ten zveřejnil první snímky připravovaného zástupce vyšší střední třídy, modelu ES. Že vám toto označení nic neříká? Začněte si na něj pomalu zvykat, setkáme se s ním totiž i u nás v Evropě. 

O co tedy jde? Lexus ES je klasický sedan vyšší střední, jehož základy můžeme vystopovat v sesterské Toyotě Avalon. Doposud se prodával především na zámořských trzích v USA, Austrálii a v Jihoafrické republice. V Evropě a kupodivu ani v domovském Japonsku v nabídce nebyl. Na starém kontinentu jsme místo toho měli skvělý model GS. To se však změní. V rámci úspor se Lexus rozhodl, že již nadále nebude udržovat dva navzájem konkurující si modely v jedné kategorii. A tento bratrovražedný souboj vyhrál bohužel model ES. Proč bohužel? Odcházející GS nabízelo klasickou koncepci podélně uloženého motoru vepředu a pohonu zadních kol. ES má naopak koncepci všechno vepředu, motor napříč a pohon předních kol. Není to trochu škoda? Já myslím, že ano a osobně mi bude GS chybět. Řeč čísel je ovšem neúprosná. V USA se totiž prodávaly obě verze společně a ES mělo sedmkrát větší prodeje než sportovněji založené GS. A to je rozhodující. 

Co můžeme tedy čekat od novinky? V první řadě agresivní design inspirovaný vlajkovou lodí LS a sportovním LC. Pod kapotou se můžeme těšit na benzinový šestiválec o zdvihovém objemu 3,5l, stejně tak s jistou můžeme počítat hybridy kombinujícími elektromotor a zážehový agregát, jak je u Lexusu dobrým zvykem. Zapomeňte na diesel, s tím Lexus vůbec nepočítá. ES bude postavený na modulární platformě TNGA, takže příbuzenský vztah s Toyotou Camry rozhodně nezapře. Podrobnější informace se dozvíme již 25.4., kdy dojde k oficiálnímu představení. Co říci závěrem? Snad jen, že po velice dobrém GS se nám bude velmi stýskat a doufáme, že nástupce bude podobně povedeným autem i navzdory jiné koncepci.