Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
NovinkyDalší článek
Lancia Prisma 1300: Čtyřicet let a pořád jí to slušíČtyřicet let, tolik je tomuto italskému sedanu. Jaké to bylo prohánět se po italském venkově v dobách, kdy na našich silnicích kralovala Škoda 120?Číst dál
Lancia (téměř) končí, zatlačme slzu. Nebo ne?
Existuje jen málo automobilek, které se do historie tohoto průmyslu zapsalo podobně tlustou čarou jako Lancia. Její linka se však v posledních letech značně zužovala až do nynějšího sotva viditelného stavu.
Lancia Prisma 1300: Čtyřicet let a pořád jí to slušíČtyřicet let, tolik je tomuto italskému sedanu. Jaké to bylo prohánět se po italském venkově v dobách, kdy na našich silnicích kralovala Škoda 120?Číst dálMohlo by Vás také zajímat
Bazarový snílek, Recenze & testyLancia Kappa SW s dvoulitrovým pětiválcem: I dnes dokáže okouzlit svým jižanským charakterem29. 8. 2025
Bazarový snílek, Recenze & testyLancia Musa 1.9 JTD: Městem unikátně, přitom za jednu výplatu14. 3. 2025
Chcete vědět o dalších článcích?Sledovat Lancia
Vlčák
Podle mě se už Lancia nezbaví ani soudobé image luxusní kabelky na čtyřech kolech a ani nevím jestli bylo dobře přeznačovat Chryslery, místo toho, aby věci jako 300c přímo prodávali přes u nás rozsáhlou síť prodejců italských nejmenovaných vozů, myslím si, že by to bylo nejen jednodušší, ale i maketingově úspěšnější ..
Nikdo neocení historii ve formě fulvie, stratosu, 037, S4, integrale a mnoha dalších, a to je myslím hlavní důvod, proč měli včas zkončit.
Dzakobo
Samozřejmě, že je to škoda. Každé současné italské značky by byla škoda! Lancia si vykopala sama hrob tím, že kromě Ypsilonu se ostatní modely zákazníkům jevily nezařaditelné a nepoužitelné. Jednoduše opak VW, tedy slabý marketing a špatný odhad směru vývoje běžných aut. Kontroverzní design bohužel odrazuje i většinu fandů italských vozů, mne nevyjímaje. Kdyby přišli s auty vyznávajícími nadčasový design jako měla AR 159 a bylo to dotaženější (interiér, nižší hmotnost, od začátku diesel 2,0 125kW) + větší kampaň, tak by se auta mohla prodávat třeba i pod oběma značkami AR i Lancia, kde by Lancia byla ta komfortnější, navzdory sportovním úspěchům Delty, Stratosu aj.. Snad nám bude dělat radost Alfa a Maserati s Giulií a Levente a nejen tyto modely. Bylo by fajn také malé divoké auto jako byla 147 GTA... Škoda, že by tam naprali 1,8 TBi, když Italové umí atmosféry jako nikdo, viz F. 458....
Jirka
Škoda téhle značky... Moje rodina se pyšní modelem Lybra SW s motorem 1.9 JTD (před modernizací) a dal bych cokoli za to abych mohl takového krasavce vlastnit osobně. Nejlépe Lancia Lybra SW 2.4 JTD ve výbavě Emblema, nebo Lancia Thesis 2.4 JTD taky Emblema. Přidal bych k tomu krásnej speciál Delta Integrale 2.0 20v s turbem a z automobilového hlediska bych si nikdy víc nepřál :-) (No, možná VW Polo ve WRC verzi, ale to je trošku moc :D)