James Hunt: Co měl v garáži nezkrotný Brit?

Snad až do roku 2013, kdy proběhla premiéra filmu Rush/Rivalové, jsem pořádně nevěděl, kdo to byl James Hunt a jak velké měl ‚koule‘. Pověsti o nich, o jeho výstřednosti, talentu a užívání si života ho totiž v jeho éře jednoznačně předcházely.

James Simon Wallis Hunt se narodil 29. srpna 1947 na jihu Londýna. V mládí jej rodiče chtěli dát na studium lékařství, jenže James se svojí rebelující povahou nedovedl vyvinout dostatek úsilí, aby dokončil studium lékařské profese. Od mládí byl fascinován zvířaty, zejména andulkami, se kterými v pozdějších letech objížděl výstavy. Ve svém domě měl vybudovanou i voliéru pro milované ptactvo. Počet chovaných andulek byl okolo 250-300 kusů.

James Hunt se stal světovým šampiónem v roce 1976 po velmi dramatickém průběhu sezóny, ve které téměř přišel o život Nika Lauda. Na motivy událostí této sezóny byl natočen film Rush. Kariéru ve Formuli 1 ukončil po prvním závodu roku 1979 v Monaku. Od té doby byl nucen protloukat se životem, jak jen to šlo. V pozdějších letech se proslavil jako spolukomentátor Formule 1 po boku slavného Murraye Walkera.  Díky svému stylu života se mnohokrát ocitl v situaci, kdy byl na pokraji krachu a musel rozprodat věci, které miloval. Včetně svého zbožňovaného ‚hejna‘ andulek.

Internet je velmi skoupý na informace, ve kterých by se dalo dohledat, jakými vozy James opravdu jezdil, ale i tak se povedlo dohledat několik zajímavých automobilů.

Mini Cooper S 

Kromě závislosti na cigaretách, které propadl v 10 letech, se stal James mimo jiné závislým také na automobilových disciplínách. V osmnácti letech navštívil s rodinným přítelem závod cestovních vozů na Silverstonu. Tímto okamžikem se mnohé zlomilo a mladý Hunt se rozhodl, že závodění musí být jeho budoucnost a že se chce stát světovým šampiónem. Od té doby usilovně pracoval na všemožných pozicích (řidič dodávky, dělník na stavbě, nemocniční bratr), aby si mohl koupit polorozpadlé Mini, které pak vlastními silami připravoval na závody. Bohužel všechna jeho snaha přišla vniveč, jelikož po dvou letech příprav nebyl připuštěn do závodu. Místo sedadla totiž měl staré zahradní křeslo. Na to konto není obtížné domyslet si, jak vypadal zbytek auta. O tom, jestli James řídil v běžném životě Mini Cooper S, jako tomu bylo ve filmu Rush, se můžeme jen dohadovat.

Porsche 911 Carrera RS 3.0

V roce 1973 se Lord Hesketh rozhodl, že mladý James Hunt strávil dostatek času ve Formuli 3, a po vzoru Nikiho Laudy se přesunuli do královské Formule 1. Hesketh zakoupil formuli do soukromého vlastnictví a založil tým, jehož jezdcem byl právě James Hunt. Kromě zázemí týmu dostal James také vůz pro osobní přepravu. Kanárkově žluté Porsche 911 Carerra RS z roku 1974. Byl to jeden z šesti exemplářů s pravostranným řízením a už to z něj dělá sakra vzácné Porsche. James v něm jezdil až do roku 1976, kdy získal titul mistra světa. V roce 2010 bylo tohle Porsche na prodeji za 365 000 liber. To je v přepočtu na tehdejší kurz asi jedenáct miliónů korun. Není divu, vždyť na něj sahal mistr světa a taktéž muž, který měl údajně sex s pěti tisíci ženami.

Mercedes-Benz 450SEL 6.9

Co měl společné James Hunt s Johnem F. Kennedym Jr. a Frankem Sinatrou? Měli stejné auto. Pompézní a luxusní Mercedes 450 SEL s objemem motoru 6,9 litru. Mimo jiné to byl vůz, který měl (kromě automobilů americké výroby) největší objem motoru od druhé světové války. Přes to všechno je to výběr, který zrovna nepřísluší okázalému pilotovi z Formule 1. Ke vší smůle strávil nejluxusnější Mercedes své doby více času na špalcích před domem než na silnici. Důvod byl jednoduchý. Vleklé finanční potíže po ukončení kariéry závodního jezdce.

Austin A 35 Van

Poslední dopravní prostředek, kterým podle všeho James Hunt disponoval. Měl všechno, co bývalá hvězda od motorizovaného přibližovadla vyžadovala. Hlavně tedy velký úložný prostor, ideální pro vměstnání velkého množství andulek, se kterými objížděl výstavy po celé Británii. Podle Huntových slov to bylo jedno z nejzábavnější aut, které kdy řídil. Jeho největším potěšením bylo předjíždění Ferrari a dalších drahých sportovních vozů na kruhovém objezdu nedaleko jeho domova. Samozřejmě na naprosto sjetých pneumatikách, v noci a za deště. Jeho Austin A35 byl v roce 2011 prodán v aukci za 13 000 liber v nevídaném stavu.

James Hunt zemřel v roce 1993 ve věku 45 let na zástavu srdce.