Jaké hodnoty výkonu a krouťáků má vlastně nejsilnější Tesla?

Od něčeho, co zrychluje při hmotnosti přes dvě tuny na stovku za 2.5 sekundy, tak nějak čekáte, že to má asi hodně solidní výkon. Až doteď ale nikdo úplně přesně nevěděl, o jakou sílu se jedná. Odpověď přináší až hoši z Youtube kanálu Drag Times, kteří postavili Teslu nejvyšší specifikace na brzdu.

Poměrně zásadním problémem bylo, že se Tesla nechtěla s válci na měření výkonu zpočátku vůbec kamarádit. Nejprve se v určité rychlosti snížila světlá výška, čímž byly povoleny jistící popruhy. Potom se autu nějaký způsobem podařilo zjistit, že i přes točení všech kol nejede dopředu, což vyústilo ve vyhození chyby na diagnostice.

Nakonec se asi na osmý pokus opravdu zadařilo a Tesla na brzdě předvedla vše, co umí. I přes drobný prokluz kol na válcích (kterému při razantním nástupu točivého momentu zkrátka nelze zabránit), ukázal počítač vskutku odzbrojující hodnoty 588 koní a 1247 Nm.

Veškerý točivý moment je samozřejmě k mání ihned po sešlápnutí plynu, což vyústilo právě v protáčení kol. Na grafu na konci videa je vidět, jak má křivka točivého momentu ukousnutou špičku. Přesně tam došlo k  prokluzu a bez něj by mohl krouťák narůst na nějakých 1280 Nm.

Ve videu je zároveň zmíněno, že po počátečním laborování zbylo v bateriích už jen 88 % energie. Kdyby se měření provedlo při čerstvě nabité baterce, mohly být obě hodnoty o další malý kus lepší. I tak se ale jedná o opravdu důkladnou porci síly, která dělá z P100D nejrychlejší sériové auto současnosti.