Jak prezentuje nové video od Fordu, nový „obyčejný“ Mustang ve verzi GT se dostane zrychlením z nuly na sto na pole supersportů. Bude-li totiž posilněný osmiválec pro rok 2018 vybaven desetistupňovou automatickou převodovkou, paketem Performance Pack s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4 S a zapnutým módem Drag Strip, zvládne akceleraci za necelé čtyři sekundy.
Trochu mrzuté je, že Ford s klasickým Mustangem GT vypaluje rybník ostré variantě Shelby GT350. Její zrychlení z nuly na sto probíhá za nějaké 4.3 sekundy, což bylo až dosud o půl vteřiny rychlejší, než u standardního GT.
Vedle zmiňované desetistupňové převodovky, schopné řadit bez ubrání plynu, stojí za pozoruhodným zrychlením Mustangu GT hlavně vyšší výkon. Pětilitrový osmiválec pod kapotou se totiž dočkal pro modelový rok 2018 zvýšené komprese 12:1, systému přímého i nepřímého vstřikování a výsledná hodnota výkonu činí 460 koní, namísto stávajících 421 koní. Patřičně stoupnul i točivý moment, nabírající hodnoty 569 Nm.
Legendární Mustang tedy za velmi rozumné peníze nabízí zase o něco víc srandy. Nyní už můžete tvrdit, že jste za svoje prachy dostali výkon přes 450 koní, a že váš lidový pony-car umí stovku za čas, který byl ještě před nedávnem stěží dosažitelný u supersportovních aut. A to se vyplatí.
honzasenkyr
25. 7. 2017, 13:16Díky za článek. Boží upgrade a krásné auto. Dnešní pony a maskl káry mě uklidňují, že je svět ještě v pořádku.
sumy
28. 7. 2017, 08:45Jen me tak napada, z 0 na 60mph, nebo z 0-100kmh. Reklo by se, ze je to naprosto zanedbateny rozdil. Ale z tohoto omylu me vyvedla treba moje sranda hondice, kterou omezovac na 2 zasekne presne na 98kmh a s razenim ty "pitomy" 2kmh zaberou hodne casu. :-)
Je mi jasny, ze to nebude u mustanga problem, jen mi to tak skocilo na mysl, jak muze uplna a zdanlive zanedbatelna drobnost "zatocit" s cisly :-)