Designér Jozef Kabaň končí u Škody a začíná u BMW

Ale no ták,čo máte všetci s tým Banglom,už nechajte Chrisa napokoji :) Mal by som asi vyzerať ako Shrek a jesť oči,ale jeho BMW E6 a E9 výtvory proste vyzerajú dobre.Hlavne šestka.A aj E65 pred a po face,nech nežere.
Habib spravil pekne F01,a F10 bolo ešte dobre.Nová tvorba BMW začínajúc of F30 je tragická.

Mne sa práve F30, F60 a F22 ako jediné z moderných BMW páčia. Bangla mám v úcte, bol to schopný a inovatívny dizajnér, ktorý určite oplyvnil moderný dizajn, ale jeho BMW-čka sa mi proste nepáčia. Svetlá E60 sú otrasné, zozadu to auto tiež moc krásy nepobralo. To E90 bola niekde inde, hoc ma to auto tiež nejak nenadchlo. Predok E65 vyzerá ako po nehode. S autami samotnými, okrem E65 skúsenosti nemám, ale dizajnovo to podľa mňa nieje nič krásne.

Nemám pocit, že u BMW dneška jde ještě něco udělat horší snad jedině 3 a 5 vypadají tak nějak normálně a zase možná až moc nudně. Fakt je ten, že tyhle škodovky z poslední dekády (působení Kabaňose) jsou snad ještě hnusnější než ta Oc II. zase na druhou stranu nejsou alespoň tak nudné. Úplně nejhorší je z té plejády věcí Kodiaq a to ne technicky, ale právě vzhledem.

mi se u BMW hodně libi M2 a z kabaňovske verze mam dost strach ... :D kodiaq mi přijde jako pozérskéj Tiguan, ale jejich design je vicemeně stejně chladnej,... nic o ničem, nenadchne, neurazi ... nemastne, neslane ...jako ostatně většina vozů od VAGu :D

Jayi, už ti by ti někdo mohl prozradit, že Superb je Superb, a ne SuperB, Super Bé, ani Super Bee. Je to prostě jen Superb, z latinského superbus (perfektní), stejně jako z latiny byla Felicia, Fabia i Octavia.

ježiš dyť je to jedno, kdyby se tu všude opravovala kdejaka kravina s malym a velkym pismenkem tak to máš pod každým článkem alespoň u jednoho komentu ... :D :D a pro mně je to SuperBlé když už :D

Že by byl super blé si až tak nemyslím. Většina lidi ho bere za jednu z nejpovedenějších škodovek.

z venku jo, ale zevnitř - přiznam se, každý superb kterým jsem jel byl taxík, v různých městech, ale vždy měl jednu věc stejnou plastovou imitaci dřeva, která byla tak plastová, že to šlo vidět i přes ta zatmavená světla ... a to je prostě SuperBlé :D (nevim teda jak po FL v tom jsem nejel (ale hádám žádná změna))

Je teda fakt, že jsem si interiér nikdy nijak důsledně neprohlížel. Na plastový dřevo jsem ale celkem imunní, mám ho v autě taky a nijak mě moc nesere. Sice v kombinaci se skutečným dřevem to vypadá zvláštně, ale přežít se to dá.

A proc by tam nestalo? Auta od konkurence pro srovnani (a pkopirovani) tam jsou kazdou chvili. Pri vyvoji Kokokokodiaka tam furt byl Evoque

To jsi nam teda rekl novinu. Evoque tam nestal, tak nemel kdyz vyvoj neznas. V pripade toho BMW se jednalo spis o symboliku vzhledem k tomu vcerejsimu humbuku.

Asi te prekvapim ale v Cesane sedim uz asi 4 roky a konkretne na Kodiakovi jsem delal. Az se dostane ven jedna z variant tohohle SUV, tak pochopis. A at mas radost tak ted jsem ukoncil moji cinnost na Octavii 4 a pracuju na Fabii 4. Ale na tyhle veci si jeste pockas. Ted k vam teprve putuje facelift Octavie a za chvilku i Fabie. O tom, ze nam ted odchode sefdesignera (prakticky z hodiny na hodinu) ponekud zkomplikoval vyvoj asi ani mluvit nemusim.

To bylo fakt tak rychly? A sakra teda, jako uplne se mi ten FL octy nezamlouval, ale ze bych takhle z hodky na hodku vyhodil sefdesignera? :-(

Co se ke me doneslo, tak se to designeri dozvedeli asi 2h predtim, nez to iDnes zverejnil.

To jako hned po vyhozeni si narychlo behem hod'ky sehnal praci sefa designu u BMW? Co jsem videl na idnesu tak o jeho odchodu a nastupu do BMW se informovalo zaroven.

Nikdo ale nepsal, ze to nevěděl Kubáň... Ale že se to ostatní designéři dozvěděli až dvě hodiny před odchodem...

Jo, blbe jsem to precetl, uz to tam vidim :)

Nie žeby som to auto práve obdivoval, ale môže byť lepšia referencia, ako to, že vyštudoval najlepšiu školu a navrhol dizajn najrýchlejšieho auta sveta? :D

Může... Jestli se chceme bavit o designu, tak nemá cenu se bavit o školách a nejrychlejší auto světa neznamená designový skvost. Ale v pohodě chápu jak si to myslel je váš,). Nicméně v posledních letech po tom co předváděli předchůdci si myslím, že on má hodně dobrou startovní pozici a bude se dovolit víc než ve Škodovce. Takže já mu držím palečky:))

To jo. Ale myslím že práve to, že navrhoval "lacného Rapida" tu nehrá žiadnu rolu, keď pracoval aj na drahších autách a prestížnejších projektoch.

Tak to zcela určitě. Nemyslím si, že ta práce ve Škodě je nějaká výhra. Nejsem odborník na design, ale asi z hlediska použití materiálů a aerodynamiky a tak dále mu opravdu dala víc ta práce na Veyronu (přece jen dělal v podstatě celé auto zvenčí) Za mě vidím jako slušný úspěch VW Lupo přece jen vymyslet něco smysluplného na tak malý půdoprys a aby to nebylo moc drahé to chce kuráž.