Corvette Z06 Carbon: Další mezistupeň

S monstrózní ZR1 dosáhl Chevrolet hranic toho, kam až si může plebejská značka troufnout ve výpadech mezi supersporty. Nicméně šestá generace Corvette tu s námi ještě nějakou dobu zůstane a protože rozšíření nabídky směrem dolů nepřichází v úvahu, nezbývá než ji „zahustit“. U Chevroletu se rozhodli tyto mezistupně vytvořit tak, že nabídnou ostřejší verze slabších modelů, které si ze svých silnějších příbuzných vypůjčí něco z ovladatelnosti a designu, ale ponechají si původní motor. Jako první přišla koncem minulého roku Corvette Grand Sport, která stojí na půl cesty mezi základním modelem, ze kterého pochází motor, a ostrou Z06, ze které si vypůjčila široké blatníky, přední spoiler, větší brzdy a částečně i nastavení podvozku. Narozdíl od Z06 si jí můžete objednat i jako kabriolet a kupé má odnímatelný panel střechy, a kromě manuální převodovky můžete mít i šestistupňový automat s pádly pod volantem – jen s manuálem ale dostanete mazání se suchou vanou, chladič diferenciálu a baterii v kufru. Výsledkem je opravdový sportovní charakter za cenu výrazně nižší než u rychlejší Z06. A teď přichází podobný mezistupeň, zařazený mezi ostrou Z06 a ďábelsky rychlou ZR1. Limitovaná edice Z06 Carbon má oslavit padesáté výročí od první účasti Corvette na 24h Le Mans, kde John Fitch a Briggs Cunningham získali osmé místo. Ze svého silnějšího bratříčka si opět vypůjčila většinu designových odlišností, karbonové části karoserie, karbonové brzdy a ještě sportovnější podvozek s magnetickými adaptivními tlumiči. Právě ty jsou možná z celého balíčku nejlákavější. Díky nim je totiž Z06 Carbon oproti standardní Z06 nejen o tři sekundy rychlejší na okruhu Laguna Seca, ale také, stejně jako ZR1, nabízí komfortnější chování na silnici. Na silnici Z06 Carbon od ZR1 rozeznáte jen podle absence kýčovitého okénka v karbonové kapotě (která je díky tomu nejlehčí kapotou, montovanou na jakoukoliv 'Vette) a podle toho, že karbonové součásti jako prahy a přední spoiler jsou nalakovány černou barvou namísto pekelně drahého čirého laku, který používá ZR1. Střecha, u ZR1 taktéž z „pohledového karbonu“ je lakovaná v barvě. A pokud si nestihnete objednat jeden z pěti set kusů limitované edice, nezoufejte. Zanedlouho po ní přijde na trh „sériová“ Z07, která nabídne všechna vylepšení Carbonu s výjimkou kapoty. A to je zvláště dobrá zpráva pro všechny ty, kdo by si za pár let chtěli pořídit dostupný ojetý supersport s i pro normálního smrtelníka snesitelnými provozními náklady. Zatímco ceny ZR1 budou kvůli její výjimečnosti klesat jen velmi pomalu, u Z07 můžeme očekávat větší rozšíření a tím pádem i rychlejší propad cen. A o „nedostatek výkonu“ a absenci kompresoru se může vždycky relativně levně postarat některý z úpravců. Taky se tak těšíte na „zabijáka Lamborghini“ za cenu Golfu GTi?